أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة كانتاس الجوية لإجراء أول رحلة تجريبية لطائرتها من طراز إيرباص A350-1000ULR فائقة المدى، وذلك الأسبوع المقبل، حيث ستنطلق من تولوز متجهة مباشرة إلى ملبورن، بمسافة تقدر بنحو 10500 ميل (16900 كيلومتر)، ومن المتوقع أن تستغرق الرحلة 22 ساعة، مما يجعلها واحدة من أطول الرحلات التجريبية التي تنفذها إيرباص على الإطلاق.
الطائرة التي ستخضع لهذا الاختبار هي MSN 707 (F-WULR)، وهي الأولى من بين 12 طائرة من طراز A350-1000ULR التي طلبتها كانتاس، وتشكل العمود الفقري لمشروع "شروق الشمس" (Project Sunrise). وقد أكملت هذه الطائرة رحلتها الأولى قبل ستة أسابيع في 2 يونيو، واستغرقت أقل من أربع ساعات. ومن المقرر أن تنطلق الرحلة التجريبية الحالية في 23 يوليو من منشأة إيرباص في تولوز، على أن تصل إلى ملبورن في 24 يوليو، ومن المتوقع أن تهبط حوالي الساعة 11 صباحًا بالتوقيت المحلي. تبلغ مسافة الرحلة 10560 ميلًا (16995 كيلومترًا)، وهي أقصر قليلاً من أول خط تجاري تخطط له كانتاس لهذا الطراز (من سيدني إلى مطار هيثرو بلندن، بمسافة 10573 ميلًا أي حوالي 17016 كيلومترًا)، وبالتالي ستتيح هذه الرحلة لكل من إيرباص وكانتاس فهماً كافياً لأداء هذا الطراز في الخطوط الجوية الطويلة الحقيقية.
أعلنت إيرباص أن أقصى مدى لطائرة A350-1000ULR يبلغ حوالي 11160 ميلًا (18000 كيلومتر). لا تحمل طائرة الاختبار هذه ركاباً عاديين، لكنها تحمل 5 أطنان من معدات اختبار الطيران المخصصة، والتي تشمل أكثر من 1000 جهاز استشعار، متصلة عبر كابلات تمتد لعدة كيلومترات داخل المقصورة. من المتوقع أن تستغرق اختبارات الاعتماد لطائرة A350-1000ULR حوالي شهرين، بإجمالي زمن طيران يتراوح بين 75 و80 ساعة، وستمثل هذه الرحلة التجريبية فائقة الطول أكثر من ربع إجمالي وقت الاختبار. منذ رحلتها الأولى في أوائل يونيو، نفذت الطائرة سلسلة من الرحلات القصيرة في أوروبا، بما في ذلك اختبارات الطيران حول كارديف (Cardiff). وتشير المؤشرات إلى أن هذا الطراز قد يحتاج إلى تنفيذ رحلات تجريبية تتجاوز 23 ساعة، للتحقق من قدرته على إكمال خط سيدني-لندن الذي يستغرق 22 ساعة مع الاحتفاظ بهامش أمان كافٍ، وهو أمر مهم للتعامل مع حالات الانتظار في مسارات الطيران عند حدوث اضطرابات تشغيلية.
سيكون الخط الثاني لمشروع "شروق الشمس" لشركة كانتاس هو سيدني إلى نيويورك، بمسافة تقدر بنحو 9950 ميلًا (16010 كيلومترات). ستعطي طائرة A350-1000ULR الأولوية لتشغيل هذين الخطين المغادرين من سيدني، ثم ستحل تدريجياً محل طائرات بوينغ 787 في خدمة خطي بيرث-لندن وأوكلاند-نيويورك. وقد أكدت كانتاس أن لندن ستكون الوجهة الأولى لمشروع "شروق الشمس"، على أن يتم تدشين خط سيدني-لندن المباشر في أكتوبر 2027، ومن المتوقع أن تبدأ مبيعات التذاكر في فبراير 2027. بعد التدشين، سيصبح خط سيدني-لندن أطول رحلة ركاب مجدولة في العالم، متجاوزاً الرقم القياسي الحالي (الخط المباشر لشركة الخطوط الجوية السنغافورية من سنغافورة إلى نيويورك) بأكثر من 1000 ميل.
لمواجهة تحديات الرحلة فائقة الطول التي تستغرق 22 ساعة على الطاقم والركاب، قامت كانتاس بتجهيز طائرتها A350-1000ULR بـ 238 مقعداً فقط، وهو أقل تكوين لكثافة المقاعد بين جميع طائرات A350-1000 في العالم. تشمل المقصورة 6 أجنحة من الدرجة الأولى، و52 جناحاً من درجة رجال الأعمال، و40 كرسياً قابلاً للاستلقاء من الدرجة السياحية الممتازة، و140 مقعداً من الدرجة السياحية (منها 42 مقعداً في منطقة "الدرجة السياحية بلس" الجديدة). بالإضافة إلى ذلك، ستكون هناك "منطقة صحية" (Wellbeing Zone) بين الدرجة السياحية الممتازة والدرجة السياحية، مزودة بمقابض تمدد مزودة بشاشات تعرض برامج حركية ومحطات لترطيب الجسم. ستتسلم كانتاس إجمالاً 12 طائرة من طراز A350-1000ULR، على أن يتم تسليم الأولى في أبريل 2027.
