شركة جيت بلو الأمريكية تحول خط بوسطن-أمستردام إلى التشغيل الموسمي

أخبار ar.wedoany.com، قررت شركة جيت بلو تحويل خطها الجوي من مطار بوسطن لوغان الدولي (BOS) إلى مطار سخيبول أمستردام (AMS) إلى التشغيل الموسمي. كانت الشركة تخطط في الأصل لتشغيل هذا الخط على مدار العام، ولكن وفقًا للمعلومات المنشورة على موقعها الإلكتروني، ستكون آخر رحلة مغادرة من بوسطن في عام 2026 في 23 أكتوبر، على أن تُنفَّذ آخر رحلة عودة إلى الولايات المتحدة في 24 أكتوبر، وهو اليوم الأخير من موسم الصيف الجوي لنصف الكرة الشمالي وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). في اليوم التالي، ستنتقل جيت بلو إلى الجدول الشتوي. ومن المقرر أن تكون أول رحلة مغادرة في عام 2027 من BOS في 27 مارس، على أن تُنفَّذ أول رحلة عودة في 28 مارس، إيذانًا ببدء موسم الصيف الجوي لنصف الكرة الشمالي.

يأتي تعديل هذا الخط نتيجة لأدائه التشغيلي. بدأت جيت بلو رحلاتها إلى أمستردام في أغسطس 2023، وشملت في البداية رحلات يومية من مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK)، لكن هذه الخدمة انتهت في أكتوبر 2025. تم افتتاح الخط من BOS في سبتمبر 2023، وتوقف تشغيله مؤقتًا خلال شتاء 2024/2025، ثم عاد للخدمة على مدار العام، لكنه سيعود الآن إلى النمط الموسمي. تُظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أنه بين أغسطس 2023 وأبريل 2026، نقلت جيت بلو إجمالي 325,096 مسافرًا على خطوطها من وإلى AMS، منها 166,898 مسافرًا على خط JFK و158,198 مسافرًا على خط BOS. في الأشهر الاثني عشر المنتهية في أبريل 2026، نقل خط BOS 73,213 مسافرًا، بمعدل إشغال بلغ 77.3%.

يكمن وراء قرار التشغيل الموسمي تباين واضح في الطلب. في يناير 2026، لم يملأ هذا الخط سوى 61.3% من مقاعده بالكاد، وهو أسوأ أداء شهري بين جميع خطوط جيت بلو الأوروبية المنطلقة من مركزَي BOS وJFK، حيث لم يشغل سوى نصف المقاعد على الرحلات المغادرة من الولايات المتحدة (51.8%). في المقابل، بلغ معدل الإشغال في أغسطس 2025 نسبة 83.8%، لكنه لا يزال أقل من متوسط معدلات الإشغال لخطوط الشركة الأوروبية من BOS (84.2%) وJFK (85.0%) خلال ذروة أشهر الصيف. ستواصل جيت بلو تشغيل طائرات إيرباص A321LR ذات الـ 138 مقعدًا على هذا الخط، والتي تتضمن 24 مقعدًا من فئة Mint و24 مقعدًا من فئة Even More Space و90 مقعدًا من فئة Core. يبلغ أقصى زمن للدورة (block time) خلال التشغيل الصيفي 8 ساعات و11 دقيقة، بينما سيزيد إلى ما يقرب من 8.5 ساعات في حال استمرار التشغيل شتاءً بسبب اشتداد الرياح المعاكسة.

يتسع نطاق التحول نحو التشغيل الموسمي للخطوط عبر الأطلسي. خلال الفترة المتبقية من عام 2026، ستبقى مواعيد هذا الخط دون تغيير. مع دخول فصل الشتاء، تخطط جيت بلو لتشغيل أربعة خطوط أوروبية: BOS إلى مطار لندن هيثرو (LHR) ومطار باريس شارل ديغول (CDG)، بواقع رحلة يومية لكل منهما؛ وJFK إلى LHR (رحلتان يوميًا) وCDG (رحلة يوميًا). سيكون إجمالي الرحلات اليومية آنذاك خمس رحلات، وهو أدنى مستوى منذ عام 2022 أثناء جائحة كوفيد-19، وأقل بنسبة 17% عن شهري نوفمبر 2024 ونوفمبر 2025، وأقل بربع عن نفس الشهر من عام 2023، عندما كانت جيت بلو تشغل سبعة خطوط، بما في ذلك BOS وJFK إلى AMS، وBOS وJFK إلى مطار لندن غاتويك (LGW) الذي توقفت رحلاته الآن.