أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة بوينغ (Boeing) أنها أكملت أربعة من الفصول الخمسة لتفويض الفحص النهائي للنوع (TIA) في عملية اعتماد طائرتها 777-9، والتي على وشك الدخول في المرحلة النهائية من الاعتماد، وهي TIA 5. وتخطط بوينغ للحصول على شهادة ETOPS-180 عند أول تسليم للطائرة في عام 2027، على أن توفر 777-9 لاحقًا مرونة أكبر في تخطيط المسارات الجوية.
رفعت بوينغ مؤخرًا بيانات المدى الرسمية لسلسلة 777X بأكملها. ففي ظل ثبات الوزن الأقصى للإقلاع (MTOW)، يمكن للطراز القياسي 777-9 الآن الطيران لمسافة 8000 ميل (حوالي 14820 كيلومترًا) دون توقف، مقارنة بـ 7285 ميلاً سابقًا.
أوضحت بوينغ، خلال فعالية إعلامية في إيفريت بولاية واشنطن، أن مرحلة TIA 5 ستختبر قدرات ETOPS (معايير أداء المحركين المزدوجين في الرحلات الطويلة). وتخطط بوينغ في البداية للتقدم بطلب للحصول على شهادة ETOPS-180، وهو نهج تحفظي شائع عند إطلاق طرازات جديدة عابرة للقارات. وتعني شهادة ETOPS-180 أنه في حال تعطل أحد المحركين، يجب أن تكون طائرة 777-9 قادرة على الوصول إلى أقرب مطار بديل خلال 180 دقيقة كحد أقصى، وهو شرط مهم في تخطيط المسارات الجوية.
أكدت بوينغ أنه على الرغم من التأخير الذي استمر لسنوات في عملية الاعتماد، فإن البرنامج لا يزال يسير وفق الجدول الزمني المحدد، ولا يزال التسليم الأولي لطائرة 777-9 متوقعًا في عام 2027. وبعد دخول الطائرة الخدمة التشغيلية (EIS)، تخطط بوينغ لتوسيع نطاق شهادة ETOPS. ويُشار إلى أن الطراز المنافس، إيرباص A350-1000، يخضع لقاعدة ETOPS-370.
