قاعدة ووهان لصهر القضبان الحديدية في الصين تنتج 2000 كيلومتر من القضبان غير الملحومة بطول 500 متر سنويًا

أخبار ar.wedoany.com، تنتج قاعدة ووهان لصهر القضبان الحديدية التابعة لفرع صيانة المسارات الكبرى بشركة مجموعة سكك حديد الصين المحدودة (مجموعة ووهان) قضبانًا حديدية فائقة الطول غير ملحومة بطول 500 متر، بطاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 2000 كيلومتر من عمليات اللحام. تُستخدم هذه القضبان في تزويد خطوط السكك الحديدية داخل مقاطعة هوبي، مثل خط سكة حديد شنغهاي-تشونغتشينغ-تشنغدو السريع (قسم ووهان-ييتشانغ)، وخط سكة حديد جينغتشو-جينغمن السريع، وخط سكة حديد هان-شي السريع. يمكن ثني هذه القضبان على شكل حرف S أثناء النقل دون أن تنكسر، وتعود مرونتها بشكل أساسي إلى عملية التشكيل الدقيقة.

تتطلب القطارات عالية السرعة، عند تشغيلها بسرعات عالية، درجة عالية جدًا من استواء المسار. يمكن أن تؤثر الوصلات الناتجة عن ربط القضبان القصيرة على تجربة الركوب، لذا فإن مد قضبان غير ملحومة بطول 500 متر يعد أكثر ملاءمة لاحتياجات بناء خطوط السكك الحديدية عالية السرعة لمسافات طويلة.

بعد نقل القضبان القياسية القصيرة بطول 100 متر إلى القاعدة، تمر بـ 17 مرحلة دقيقة تشمل اللحام، والتخشين، والتطبيع، والتشطيب، والكشف عن العيوب، وذلك لتصنيعها إلى قضبان غير ملحومة بطول 500 متر. من بين هذه المراحل، تعتبر ثلاث مراحل أساسية لضمان عدم تشوه القضبان أثناء النقل لمسافات طويلة، ومتانتها ومقاومتها للتآكل بعد وضعها في الخدمة، وهي: اللحام بالوميض الكهربائي عند درجات حرارة عالية، والمعالجة الحرارية بالتطبيع بعد اللحام، وعمليات الطحن والتشطيب الدقيقة.

يجب أن يجتاز كل مفصل لحام مرحلتين صارمتين من التفتيش. داخل قاعدة صهر القضبان، تعمل مجموعة كاملة من المعدات الذكية الرقمية جنبًا إلى جنب مع عمال اللحام لتحقيق مراقبة مزدوجة لجودة لحام القضبان.

فيما يتعلق بالدقة، يعتمد عمال اللحام على نظام قياس ليزري عالي الدقة للتحكم في خطأ الاستقامة ضمن نطاق متر واحد من المفصل بحيث لا يتجاوز 0.2 ملم. فيما يتعلق بالجودة، يقوم العاملون بإجراء فحص بصري خارجي، بينما تقوم أجهزة الكشف بالموجات فوق الصوتية الذكية بمسح شامل للجزء الداخلي من اللحام. كما تخضع بعض رؤوس اللحام لاختبار الصدم باستخدام آلة اختبار سقوط الوزن الأوتوماتيكية، حيث يسقط مطرقة فولاذية تزن طنًا واحدًا بحرية من ارتفاع 5.2 متر لتصطدم برأس اللحام، ويجب ألا يتشقق اللحام.

في موقع مد المسار، يستخدم العاملون معدات لحام رقمية وأجهزة معايرة ليزرية لربط مفاصل القضبان غير الملحومة بطول 500 متر، وتوصيل القضبان وتثبيتها على طبقة المسار. بعد الانتهاء من المد، يتم تثبيت القضبان على العوارض بواسطة مشابك، مما يزيد من الصلابة الكلية ويجعلها أقل عرضة للتشوه أو التآكل.