أخبار ar.wedoany.com، في 21 يوليو، أطلقت شركة مشروع سكة حديد الساحل الشرقي الماليزي التابعة لشركة China Communications Construction Company (CCCC) رسميًا أعمال إنشاء القسم D من سكة حديد الساحل الشرقي، وذلك لبدء بناء خط سكة حديد بطول 25 كيلومترًا يربط محطة جمارك ميناء كلانغ بميناء الشمال وميناء الغرب.
يقترب الخط الرئيسي للمرحلة الأولى من سكة حديد الساحل الشرقي (ECRL) من الاكتمال، ويدخل تدريجيًا مرحلة الاختبار والتشغيل التجريبي. ويمثل بدء أعمال القسم D مرحلة جديدة في تطوير الربط الشبكي للسكك الحديدية في ماليزيا.
وافقت الحكومة الماليزية في عام 2025 على تعديل نطاق مشروع سكة حديد الساحل الشرقي الماليزي، ووقعت في مايو من العام نفسه على الإطار العام للاتفاقية التكميلية رقم 7 لمشروع سكة حديد الساحل الشرقي الماليزي التابع لشركة CCCC. ويتمثل التغيير الرئيسي في تحويل القسم D من مشروع السكك الحديدية مزدوجة المقياس إلى مشروع "المعيار الواحد والمتر الواحد"، بهدف تحسين خدمات الشحن بين شبكة ECRL وشبكة السكك الحديدية الماليزية (KTMB)، ورفع القدرة الإجمالية للشحن وكفاءة التشغيل.
يُعد القسم D امتدادًا لمشروع سكة حديد الساحل الشرقي الماليزي، ويساهم في تعزيز التبادلات الاقتصادية والتجارية بين الساحلين الشرقي والغربي، وتحقيق النقل المتكامل بين الموانئ والسكك الحديدية، ورفع كفاءة الخدمات اللوجستية في ميناء كلانغ. ولهذا القسم أهمية استراتيجية كبيرة في تعزيز الجدوى الاقتصادية لمشروع سكة حديد الساحل الشرقي الماليزي.
يبلغ طول الخط الرئيسي لسكة حديد الساحل الشرقي (ECRL) الذي تنفذه شركة CCCC 665 كيلومترًا، ويمر عبر أربع ولايات هي: كيلانتان، وتيرينغانو، وباهانغ، وسيلانغور. ويُعد هذا المشروع مشروعًا حيويًا لربط شرق ماليزيا بغربها، كما أنه أكبر مشروع فردي للبنية التحتية للنقل تقوم به شركة صينية في الخارج حاليًا.
