أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة تشغيل النقل بالركاب الكرواتية HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) عقدًا لشراء ستة قطارات تعمل بالبطاريات (BEMU) من شركة كونشار (Končar)، إلى جانب إنشاء أول محطة شحن هجينة في البلاد في محطة سكة حديد كوتوريبا (Kotoriba).
تبلغ قيمة العقد 53.6 مليون يورو، وقد وقّعته شركة كونشار للمركبات الكهربائية (Končar – Electric Vehicles) مع HŽPP في 16 يوليو، وذلك بعد إطلاق المناقصة في مايو 2026. كما تم توقيع اتفاقية تمويل بالتزامن مع العقد، وهي مدعومة بالكامل من صندوق التحديث التابع للاتحاد الأوروبي (Modernisation Fund)، بهدف خفض انبعاثات الكربون وتعزيز النقل بالسكك الحديدية المستدام.
تم توقيع اتفاقية التمويل بحضور رئيس وزراء كرواتيا أندريه بلينكوفيتش (Andrej Plenković)، من قبل وزير البحرية والنقل والبنية التحتية أوليغ بوتكوفيتش (Oleg Butković)، ووزيرة حماية البيئة والتحول الأخضر ماريا فوتشكوفيتش (Marija Vučković)، ومدير صندوق حماية البيئة وكفاءة الطاقة لوكا بالين (Luka Balen)، والرئيس التنفيذي لشركة HŽPP جيليكو أوكيتش (Željko Ukić).
صرّح بلينكوفيتش بأن شراء قطارات كونشار التي تعمل بالبطاريات يُعد مثالاً على الاستفادة من موارد صندوق التحديث، حيث تُستثمر الإيرادات الناتجة عن نظام تداول الانبعاثات في مشاريع تهدف إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة، وزيادة كفاءة الطاقة، وتعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد. وأضاف أن استثمار 53.6 مليون يورو في ستة قطارات تعمل بالبطاريات ومحطة شحن كوتوريبا يُظهر هذا النهج بوضوح.
من المقرر أن تدخل القطارات الجديدة التي تعمل بالبطاريات الخدمة في عامي 2028 وأوائل عام 2029، وستعمل بشكل أساسي في المناطق الشمالية من كرواتيا. وكجزء من المشروع، سيتم إنشاء أول محطة شحن هجينة في كرواتيا في محطة كوتوريبا، مزودة بمحطة لتوليد الطاقة الشمسية الكهروضوئية ونظام لتخزين الطاقة. على الخطوط غير المكهربة، تعمل القطارات بالبطاريات بسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة؛ أما على الخطوط المكهربة، فتحصل القطارات على الطاقة من خطوط الاتصال العلوية بسرعة قصوى تبلغ 160 كيلومترًا في الساعة. سيتم شحن البطاريات عبر خطوط الاتصال العلوية ومحطات الشحن المخصصة. يتسع كل قطار لـ 150 راكبًا، ويمكن ربط عدة قطارات لزيادة السعة، وهي متاحة بالكامل للركاب ذوي الإعاقة، ومجهزة بخدمة Wi-Fi مجانية ومنافذ شحن للأجهزة الإلكترونية ونظام معلومات حديث للركاب.
صرّح وزير النقل بوتكوفيتش بأن كرواتيا تمتلك بالفعل 70 قطارًا حديثًا منخفض الأرضية في الخدمة، وبموجب هذا العقد تم طلب 25 قطارًا جديدًا، بالإضافة إلى استثمار أكثر من 1.5 مليار يورو في تطوير وتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية. هذا المشروع، الممول بالكامل من صندوق التحديث، يُعد أحد الاستثمارات الهامة لكرواتيا في إزالة الكربون من قطاع النقل. وأشارت وزيرة حماية البيئة والتحول الأخضر إلى أن خطة المناخ الاجتماعي القادمة ستشمل أيضًا تمويل 30 قطارًا جديدًا إضافيًا وثلاث محطات شحن أخرى. وفي حفل توقيع العقد، قال الرئيس التنفيذي لشركة HŽPP أوكيتش إن قدرة القطارات التي تعمل بالبطاريات على العمل على الخطوط المكهربة وغير المكهربة ستتيح للركاب السفر دون الحاجة إلى تغيير القطارات، مع التمتع بمستوى أعلى من الراحة وجودة الخدمة، ويمثل هذا المشروع خطوة مهمة نحو سكة حديد حديثة وموثوقة ويسهل الوصول إليها وصديقة للبيئة.
