أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة إيرباص (Airbus) بالتعاون مع شركائها من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والولايات المتحدة مشروع LEIA (الإدماج التجريبي واسع النطاق للبنية الهجينة للطاقة الكهربائية)، بهدف تطوير بنية طاقة غير دافعة هجينة كهربائياً لطائرات الجيل القادم. يحظى المشروع بدعم المشروع المشترك للطيران النظيف في الاتحاد الأوروبي (Clean Aviation Joint Undertaking)، ويركز على تقنيات توليد وتوزيع الطاقة عالية الجهد اللازمة للأنظمة الكهربائية المبتكرة للطائرات قصيرة ومتوسطة المدى، ويسعى من خلال سد الفجوة بين الابتكار على مستوى المكونات والنضج على مستوى الطائرات إلى إرساء الأساس للتكامل المستقبلي لهذه التقنيات والحصول على شهادات الاعتماد اللازمة لها.
صرّح كريم مقدم، مدير البحث والتطوير التقني لطائرات "المستقبل" في إيرباص، أن التقدم في أبحاث وتطوير تقنيات الطاقة الهجينة الكهربائية وإطلاق مشروع LEIA التجريبي يمثلان تحولاً جوهرياً في طريقة تصميم الطائرات. وأكد أن الانتقال نحو بنية هجينة كهربائية متكاملة وذكية يمثل بناء أساس مادي ورقمي لطائرات الجيل القادم، وأن مستقبل الطيران لا يقتصر على مصادر الطاقة الجديدة فحسب، بل يشمل أيضاً النظام البيئي الذي يدير هذه المصادر.
يُبنى مشروع LEIA على نتائج مشروع SWITCH المُنجز، الذي ركز على الأنظمة الفرعية لمجموعة الدفع الهجينة الكهربائية، وقد حقق في يوليو الماضي معلماً رئيسياً بإتمام شركة كولينز إيروسبيس (Collins Aerospace) للاختبارات المعملية المتكاملة. وقد تحقق هذا الإنجاز بالتعاون مع الشركاء في المشروع: برات آند ويتني (Pratt & Whitney)، وجي كي إن إيروسبيس (GKN Aerospace)، وإم تي يو إيرو إنجنز (MTU Aero Engines).
هذه الأنظمة الفرعية، بعد تشغيلها بالتزامن مع أنظمة محاكاة للطائرات والمحركات، يتم حالياً نقلها إلى مختبر مشروع التقنيات والهندسة المستدامة (STEP) التابع لإيرباص في مدينة أوتوبرون (Ottobrun) بألمانيا. وسيقوم فريق إيرباص هناك بإجراء اختبارات التكامل الحرجة على مستوى الطائرة، بما في ذلك التصميم وواجهات البطاريات وأنظمة إدارة الطاقة.
تقود إيرباص حالياً أعمال تكامل العديد من المكونات الكهربائية المتقدمة، بما في ذلك المولدات/المحركات الكهربائية القابلة للتوسع، ووحدات التحكم الإلكترونية من الجيل التالي، ومعدات توزيع الطاقة، وأنظمة الطائرات الأخرى. وسيتم التحقق من صحة هذه الأنظمة من خلال خطة اختبارات شاملة، مع التخطيط لإجراء عروض توضيحية أرضية حرجة قبل عام 2027.
يستند مشروعا SWITCH وLEIA إلى التعاون المستمر لإيرباص في العديد من مشاريع الطيران النظيف، التي تستهدف تقنيات كهربة الطائرات الإقليمية والطائرات قصيرة ومتوسطة المدى. ومن خلال تنسيق تكامل سلاسل التوريد عبر الحدود والمتطلبات التقنية الصارمة، تقود إيرباص التحول نحو طيران أكثر كهربة، بهدف نهائي يتمثل في خفض انبعاثات الغازات الدفيئة في قطاع الطيران.
تشمل الشركاء المشاركون في مشروع LEIA: AVL، وكولينز إيروسبيس، والشبكة الأوروبية لعلوم الفضاء الجوي (EASN)، وجمعية فراونهوفر (Fraunhofer-Gesellschaft)، وليبهر إيروسبيس (Liebherr Aerospace)، وLynxeo، والمركز الهولندي للفضاء الجوي (NLR)، ومجموعة سافران (Safran)، وSAFT، وجامعة وارويك (University of Warwick)، وجامعة فروتسواف للعلوم والتكنولوجيا (Wroclaw University of Science and Technology).
