أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، وقّعت شركة CATL (شركة أمبيركس للتكنولوجيا الجديدة المحدودة) اتفاقية تعاون استراتيجي مع مجموعة قناة بينغلو المحدودة. وسيعمل الطرفان معًا على بناء نظام طاقة خالٍ من الكربون للملاحة الخضراء والحزام الاقتصادي للقناة، بما يسهم في خلق نموذج عالمي رائد لقناة ذكية خالية من الكربون.

حضر مراسم التوقيع وشهدها كل من وو سونغ، نائب سكرتير لجنة الحزب، ونائب رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لمجموعة قناة بينغلو، ووو يينغ مينغ، عضو مجلس إدارة شركة CATL ورئيس لجنة التنمية البيئية. وقّع الاتفاقية نيابةً عن الطرفين كل من لي هنغ تشانغ، عضو لجنة الحزب ونائب المدير العام لمجموعة قناة بينغلو، ودينغ آي جون، المدير العام لإدارة منطقة جنوب الصين في شركة CATL.

وبموجب الاتفاقية، سيعمل الطرفان على تعزيز الدمج العميق بين تقنيات CATL الخالية من الكربون وسيناريوهات التطبيق الخاصة بقناة بينغلو، مع التركيز على ثلاثة مجالات رئيسية للتعاون وهي: بناء البنية التحتية للطاقة الخالية من الكربون، والتطبيق الواسع النطاق للسفن الكهربائية للملاحة الداخلية، ومنصة الإدارة الرقمية للطاقة، بما يضفي زخمًا قويًا على التحول الأخضر ومنخفض الكربون للملاحة الداخلية في قوانغشي وبناء القناة الخضراء.

كما سيقيم الطرفان آلية للاجتماعات الدورية والتنسيق اليومي لضمان تنفيذ المشاريع التعاونية، والعمل معًا على بناء منظومة بيئية للملاحة الخضراء تجمع بين الحزام الاقتصادي للقناة وتطوير الطاقة الجديدة.

تُعد قناة بينغلو مشروعًا رئيسيًا في الممر البري-البحري الجديد للغرب، كما أنها مشروع بارز في تسريع بناء الصين لقوة نقل قوية، ومن المقرر أن تُستكمل وتُفتتح للملاحة رسميًا في سبتمبر من هذا العام. يبلغ طول القناة 134.2 كيلومترًا، وهي أول قناة كبيرة تربط بين الأنهار والبحر منذ تأسيس جمهورية الصين الشعبية. وبعد اكتمالها، ستوفر ممرًا جديدًا للتصدير إلى الجنوب الغربي بأقصر مسافة وأقل تكلفة، حيث سيقصر رحلة البضائع إلى البحر بحوالي 560 كيلومترًا، ومن المتوقع أن يوفر من 7 إلى 15 يومًا من وقت النقل.

بعد دخول قناة بينغلو حيز التشغيل الرسمي، سيتم تطبيق إدارة شاملة لمرور السفن الكهربائية. وستكون السفن الكهربائية الأولى التي تدخل مرحلة التشغيل التجريبي مزوّدة بنظام بطاريات الطاقة البحرية من إنتاج CATL. وفي الوقت نفسه، ستتعاون CATL مع مجموعة قناة بينغلو في تشغيل خدمة تأجير البطاريات "بنك البطاريات"، وذلك عبر نموذج استئجار البطاريات لخفض تكلفة شراء السفن وتشغيلها لأصحاب السفن، مما يسهم في تعزيز انتشار كهربة السفن في الملاحة الداخلية.

إلى جانب دفع استبدال السفن بالبدائل الكهربائية، يخطط الطرفان لإنشاء محطات طاقة شمسية ورياح ومحطات تخزين طاقة وشبكات صغيرة على طول القناة، لتزويد المناطق الصناعية والمرافق المينائية ومنشآت الشحن والتبديل بالكهرباء. كما سيعمل الطرفان على بناء نظام ذكي لإدارة خالية من الكربون، لتحقيق مراقبة كمية لأداء خفض الكربون للسفن والمناطق الصناعية وشبكات الكهرباء في المحطات.

في المستقبل، ستواصل CATL دعم الترقية الخضراء للممر البري-البحري الجديد، والدفع بالملاحة الداخلية في الصين نحو مستقبل خالٍ من الكربون بشكل أسرع.