سكك الحديد السويسرية تعتزم استبدال نظام التحكم الرقمي بالسكك الحديدية وسيمنز تحصل على اتفاقية دعم بقيمة 280 مليون فرنك سويسري

أخبار ar.wedoany.com، تخطط السكك الحديدية الاتحادية السويسرية (SBB) لاستبدال منصة إدارة حركة السكك الحديدية المركزية لديها بنظام رقمي جديد، بهدف زيادة السعة الاستيعابية للشبكة وتحسين استقرار التشغيل. في الوقت الحالي، يعتمد مركز تشغيل SBB على نظام التحكم والمعلومات المتكامل "Iltis" لمراقبة وإدارة قطارات الركاب والبضائع في جميع أنحاء سويسرا، وقد تجاوز عمر هذه المنصة أكثر من 30 عامًا.

ووفقًا للخطط، سيتكامل النظام الجديد بشكل عميق مع أنظمة الإشارات الرقمية وأنظمة الجداول الزمنية المستقبلية، وسيتبع المعايير الدولية، بهدف تعزيز مرونة إدارة القطارات، مما يتيح استيعاب المزيد من خدمات القطارات على شبكة السكك الحديدية الحالية. وتعتزم SBB إطلاق عملية الشراء العام في عام 2027، ومن المتوقع أن يتم إدخال المنصة الجديدة على مراحل ابتداءً من أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، على أن يكتمل النشر الكامل بحلول أوائل أربعينيات القرن الحالي.

وإلى حين اكتمال عملية الانتقال، سيظل نظام "Iltis" نظامًا حيويًا للعمليات اليومية للسكك الحديدية. ولهذا الغرض، مددت SBB اتفاقية الدعم الفني القائمة مع مطور المنصة سيمنز (Siemens)، التي تمتلك حقوق الملكية الفكرية والمعرفة التقنية لهذا النظام. وقد نُشرت اتفاقية التمديد في 29 يوليو 2026 على منصة المشتريات السويسرية Simap، وتحدد إطارًا أقصى للدعم الفني بقيمة 280 مليون فرنك سويسري، وتظل سارية المفعول حتى يتم استبدال نظام "Iltis"، على ألا يتجاوز ذلك عام 2045.

ومع التشغيل التدريجي للنظام الجديد وانخفاض الاعتماد على نظام "Iltis"، من المتوقع أن تنخفض النفقات الفعلية وفقًا لذلك. ويتم تقديم الخدمات ذات الصلة من قبل شركة سيمنز موبيليتي سويسرا (Siemens Mobility Switzerland) من موقعها في فاليزيلن (Wallisellen).