شركة Seaboard Marine تطلق خط ملاحيًا جديدًا من تشيلي إلى جلوستر بالولايات المتحدة

أخبار ar.wedoany.com، ستُطلق شركة Seaboard Marine خطًا ملاحيًا أسبوعيًا يربط الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية بمحطة جلوستر البحرية (Gloucester Marine Terminal) في ولاية نيو جيرسي الأمريكية، بجدول زمني ثابت انطلاقًا من تشيلي. ووفقًا لشركة Citikold، الوكيل المعتمد للشركة في تشيلي، تبلغ مدة الرحلة من سان أنطونيو إلى جلوستر 22 يومًا، ومن ليركين (Lirquén) 20 يومًا، على أن تتضمن الرحلة عملية نقل واحدة في ميناء كاياو (Callao) بالبيرو.

من المقرر أن تنطلق الرحلة الافتتاحية في أكتوبر 2026. تغادر السفينة ميناء سان أنطونيو يوم السبت 3 أكتوبر، وتصل إلى ليركين يوم الاثنين 5 أكتوبر، ثم إلى كاياو يوم الثلاثاء 6 أكتوبر، تليها رسوها تباعًا في ميناء بايتا (Paita) بالبيرو (الخميس 8 أكتوبر) وميناء غواياكيل (Guayaquil) بالإكوادور (الجمعة 10 أكتوبر)، على أن تصل إلى جلوستر يوم الأحد 25 أكتوبر، وإلى بروكلين بنيويورك يوم الأربعاء 28 أكتوبر.

يهدف هذا الخط إلى تعزيز الروابط الملاحية لشركة Seaboard Marine بين تشيلي والبيرو والإكوادور والمنطقة الشمالية الشرقية من الولايات المتحدة، مما يوفر لشاحني البضائع مسارًا بديلًا لدخول السوق الأمريكية عبر جلوستر. وتُعد محطة جلوستر البحرية بوابة تاريخية لدخول الفواكه التشيلية إلى منطقة فيلادلفيا.

وعلى عكس الممارسات السابقة التي اقتصرت على النقل بالسفن المبردة خلال موسم العنب فقط، سيوفر الخط الجديد ربطًا ملاحيًا على مدار العام. ووصول السفن إلى جلوستر يوم السبت يتيح بدء إجراءات فحص البضائع والتبخير والإفراج الجمركي خلال الفترة من الأحد إلى الاثنين، مما يسمح بدخول البضائع إلى قنوات التوزيع والبيع مع بداية الأسبوع، وهو ما يسهم في الحفاظ على جودة الفواكه وتسريع وصولها إلى الأسواق المستهدفة.

وفيما يتعلق بالتكاليف التشغيلية، وبالمقارنة مع الخدمة الحالية المتجهة إلى ميناء باكر أفينيو (Packer Avenue)، يمكن أن تصل التوفيرات إلى 1000 دولار أمريكي لكل حاوية في بعض الشحنات، وتعود هذه التوفيرات بشكل أساسي إلى انخفاض تكاليف التبخير والنقل البري ورسوم المرور.

وأعرب فرانسيس ماك كاولي (Francis Mc Cawley)، المدير العام لشركة Citikold في تشيلي، عن أن هذه الخدمة الجديدة تعكس مكانة Seaboard Marine في تشيلي بوصفها "شركة شحن متخصصة وقريبة من عملائها ومرنة، قادرة على فهم الاحتياجات الخاصة للبضائع المبردة ومتطلبات العملاء". وأضاف أن تصميم هذا الخط الملاحي يتيح إنجاز عمليات الفحص والتبخير والإفراج عن البضائع بسرعة، مما يجعلها متاحة للمستلمين؛ وبالنسبة للمنتجات سريعة التلف، "كل يوم وكل دولار له أهميته".

سيتم تشغيل الخط الجديد بسفن حديثة تعمل بتقنية الغاز الطبيعي المسال (LNG)، مما يسهم في خفض الانبعاثات بشكل ملحوظ مقارنة بالوقود البحري التقليدي. وتبلغ السرعة القصوى للسفن 22 عقدة، مع غاطس أقصى يقارب 12 مترًا، مما يمنحها القدرة على استعادة الجدول الزمني للرحلة في الحالات الطارئة، وهو أمر ذو أهمية أيضًا في التعامل مع أي قيود محتملة على الغاطس في قناة بنما.

واختتم ماك كاولي تصريحه قائلًا: "نحن لا ننافس فقط على زمن النقل أو أسعار الشحن، بل نقدم حلًا لوجستيًا متكاملًا وموثوقًا ومخصصًا"، مشيرًا إلى أن الجمع بين الموثوقية والكفاءة والسرعة في توفير البضائع من شأنه أن "يخلق قيمة حقيقية للمنتجين والمصدرين التشيليين".