الحكومة البريطانية تؤكد مجدداً هدف بدء أعمال مشروع A66 لازدواجية الطريق عبر بينينز قبل نهاية عام 2026

أخبار ar.wedoany.com، أعادت وزارة النقل البريطانية (DfT) مؤخراً التأكيد على التزامها بمشروع A66 لازدواجية الطريق عبر بينينز، مؤكدةً أن الشركة الوطنية للطرق السريعة (National Highways) تعمل وفق هدف بدء الأعمال الإنشائية الرئيسية قبل نهاية عام 2026. جاء هذا التصريح عقب زيارة كبيرة أمناء الخزانة إيما رينولدز للمنطقة الأسبوع الماضي.

يُعد مشروع A66 عبر بينينز أحد أكبر مشاريع تطوير الطرق في شمال إنجلترا. سيرفع المشروع جميع المقاطع المتبقية البالغ طولها حوالي 30 كيلومتراً من الطريق أحادي المسار إلى طريق مزدوج المسار على طول المقطع البالغ 80 كيلومتراً بين التقاطع 40 على الطريق السريع M6 في بينريث (Penrith) والتقاطع 53 على طريق A1(M) في سكوتش كورنر (Scotch Corner)، ويشمل ذلك ستة مقاطع مستقلة. ويتضمن المشروع أيضاً تحسينات على التقاطعات وتحسينات موضعية للمقاطع الحالية المزدوجة المسار. وعند اكتماله، سيتيح الممر البالغ طوله 80 كيلومتراً حركة مرور متواصلة باتجاهين بحارتين لكل اتجاه، مع حد أقصى للسرعة يبلغ 70 ميلاً في الساعة (حوالي 113 كيلومتراً في الساعة).

تبلغ قيمة الاستثمار المخطط لهذا المشروع حوالي 1.4 مليار جنيه إسترليني. في مارس 2024، أصدر وزير النقل آنذاك رسمياً أمر الموافقة على التطوير (Development Consent Order). بعد تولي حكومة حزب العمال السلطة في يوليو 2024، توقف المشروع مؤقتاً بسبب مراجعة الإنفاق العام. وفي يوليو من العام نفسه، أكد الوزراء استمرار المشروع كجزء من خطة الاستثمار الوطنية الأوسع للطرق والسكك الحديدية البالغة 92 مليار جنيه إسترليني. في يوليو 2025، رُفض الطعن القانوني الذي قدمته منظمة النقل البيئية Transport Action Network، مما عزز الوضع التخطيطي للمشروع.

في 26 مارس 2026، أصدرت الحكومة البريطانية استراتيجية الاستثمار الثالثة للطرق (RIS3)، التي تغطي الفترة من 2026 إلى 2031، بإجمالي استثمار وطني يتجاوز 27 مليار جنيه إسترليني. وقد خصصت أكثر من 4.4 مليار جنيه إسترليني لشمال إنجلترا لمشاريع التحسين والتجديد الرئيسية. وأدرجت RIS3 صراحةً مشروع ازدواجية طريق A66 بين بينريث وسكوتش كورنر كمشروع أساسي. تهدف هذه الاستراتيجية إلى دعم استراتيجية النمو الشمالي للحكومة، حيث يُعد مسار A66 ممراً رئيسياً يربط مختلف مناطق شمال إنجلترا ويخدم حركة الشحن والموانئ الدولية. تشمل مشاريع الطرق الرئيسية الأخرى التي أُطلقت ضمن إطار RIS3 نفق نهر التايمز السفلي، وتقاطعات A38 في ديربي، وطريق A46 نيوارك الالتفافي، وخط الربط M54 إلى M6، وغيرها.

تتواصل الأعمال التحضيرية قبل الإنشاء، بما في ذلك المسوحات الأثرية على طول مقطع يبلغ 21 ميلاً، ونقل خطوط المرافق، والتفاوض مع ملاك الأراضي. صدرت في عام 2026 عدة مناقصات لأعمال أولية، بما في ذلك أعمال الأساسات لمحطة واركوب الفرعية في المخطط 6 (فترة العقد من مارس 2026 إلى مارس)، والمرحلة الثانية من أعمال الحاجز الأوسط للمخططين 1 و2 (تاريخ بدء العقد في 1 نوفمبر 2026)، وغيرها. في 31 يوليو 2026، عيّنت الحكومة رسمياً المسؤول الأعلى عن مشروع A66 عبر بينينز (SRO)، على أن يسري التعيين اعتباراً من 1 أبريل 2026. ووفقاً لردود برلمانية مكتوبة، تجري حالياً إجراءات الموافقة على خطة الأعمال النهائية للمشروع.

صرح متحدث باسم وزارة النقل: "تعمل الشركة الوطنية للطرق السريعة على بدء الإنشاء قبل نهاية عام 2026، وستُعلن مزيد من التفاصيل عندما تنشر الشركة خطة التسليم هذا الصيف". غير أن الشركة الوطنية للطرق السريعة لم تكشف بعد عن تاريخ محدد لبدء الإنشاء. من المتوقع أن يؤدي اكتمال المشروع إلى تقليص زمن الرحلة في الاتجاه الواحد بما يصل إلى 12 دقيقة، وتحسين سلامة هذا المقطع الذي طالما تعرض لانتقادات بسبب سجله في الحوادث. منذ عام 2023، أُبلغ عن ما لا يقل عن 12 حادث مرور مميت على مقطع A66. يعتمد هذا المسار بشكل كبير على حركة الشحن، حيث تشكل الشاحنات الثقيلة 25% من المركبات المارة. ويواصل النشطاء المحليون وأعضاء البرلمان والشركات منذ فترة طويلة الدعوة إلى المضي قدماً في هذا المشروع.