شركة KeolisAmey الأيرلندية تتولى تشغيل وصيانة ترام لـ Luas بعقد يبلغ نحو 1.3 مليار يورو

أخبار ar.wedoany.com، في الأول من سبتمبر، تولت شركة KeolisAmey Luas رسمياً عمليات تشغيل وصيانة شبكة ترام Luas في دبلن، وبدأت تقديم الخدمات نيابةً عن هيئة البنية التحتية للنقل في أيرلندا (TII) وهيئة النقل الوطنية (NTA). تم توقيع عقد الجيل الجديد لتشغيل وصيانة ترام Luas في 12 مارس، بقيمة إجمالية تبلغ نحو 1.3 مليار يورو، ومدة أولية تبلغ 7 سنوات، مع خيار تمديد يصل إلى 6 سنوات إضافية.

تتكون شركة KeolisAmey من شركتي Keolis وAmey، حيث تبلغ حصة الأولى 65% والثانية 35%. يغطي العقد خدمات قطارات Luas وإدارة الشبكة، بما في ذلك المركبات والمحطات والمستودعات وأنظمة التذاكر والتحصيل والبنية التحتية الأخرى. قبل بدء العقد، أجرت KeolisAmey استعدادات انتقالية استمرت عدة أشهر بالتعاون مع الموظفين وTII وNTA والمشغل السابق؛ وكانت TII قد توقعت في وقت سابق أن الغالبية العظمى من موظفي Luas الحاليين سينتقلون إلى المشغل الجديد وفقاً للوائح نقل الملكية. وتظهر بيانات العقد التي نشرتها Keolis أن شبكة Luas تضم نحو 680 موظفاً.

يُنهي هذا الاستلام دورة العقد السابقة التي كانت شركة Transdev تتولى بموجبها تشغيل وصيانة Luas. فقد مُنح عقد التشغيل والصيانة السابق في عام 2019، وانتهى مع دخول العقد الجديد حيز التنفيذ. وقد تجاوزت مشاركة Transdev في تشغيل Luas 20 عاماً، وتستلم KeolisAmey الآن نظام التشغيل الكامل للخطين الحاليين: الخط الأحمر والخط الأخضر.

يبلغ طول الخط الأحمر لترام Luas حالياً 21 كيلومتراً ويضم 32 محطة، بينما يبلغ طول الخط الأخضر 22 كيلومتراً ويضم 35 محطة، بإجمالي شبكة يبلغ طولها 43 كيلومتراً و67 محطة، مع توفير 81 مركبة ترام خفيفة، و7 مرافق للانتظار والركوب (Park & Ride). تجاوز عدد ركاب Luas في عام 2025 حاجز 55 مليون راكب، مقارنة بنحو 52 مليوناً في عام 2024؛ كما أكمل نظام النقل العام الوطني Transport for Ireland في أيرلندا نحو 363.5 مليون رحلة في عام 2025.

تشمل ترتيبات العقد الجديد تنفيذ حملة تنظيف عميق أولي لمحطات Luas البالغ عددها 67 محطة، واعتماد إجراءات التشغيل والصيانة المطبقة في شبكات الترام الخفيف الحالية التابعة لـ KeolisAmey، ونشر أنظمة مراقبة عن بُعد خاصة بمركبات الترام الخفيف والبنية التحتية لتحديد أعطال المعدات. كما تخطط KeolisAmey لتنفيذ سلسلة من إجراءات تحسين مرافق الشبكة في المرحلة الأولى من العقد.

يحدد العقد أيضاً مراحل الخدمة التالية. فقد طلبت TII وNTA تطبيق جدول زمني معزز للتشغيل اعتباراً من عام 2027، مع زيادة خدمات القطارات خلال ساعات الذروة. وفي الوقت نفسه، تظل TII مسؤولة عن البنية التحتية وأصول المركبات الخاصة بـ Luas، وعن إدارة عقد التشغيل والصيانة؛ وتتكون الشبكة الحالية من خطين وثلاثة مستودعات و67 محطة و81 مركبة ترام خفيفة.