شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF تعتمد كاشف القطارات F500 القادر على رصد القطارات بسرعة 300 كيلومتر في الساعة

أخبار ar.wedoany.com، اعتمدت الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF) كاشف القطارات F500 من شركة ZÖLLNER لاستخدامه في أنظمة السلامة التشغيلية لديها. وبعد هذا الاعتماد، يمكن دمج F500 في نظام التحذير اللاسلكي المتنقل (MRWS) من ZÖLLNER، لاستخدامه في رصد القطارات التي تصل سرعتها القصوى إلى 300 كيلومتر في الساعة، مما يوسع نطاق تطبيق هذا النظام ليشمل خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة في فرنسا. وتُعد هذه الخطوة بمثابة موافقة على أهلية المعدات للاستخدام، وليست أمر شراء أو عقد نشر واسع النطاق.

يعتمد طراز F500-SEN من سلسلة F500 على تقنية الاستشعار الحثّي غير التلامسي لرصد القطارات، دون الحاجة إلى تلامس ميكانيكي بين العجلات وجهاز الرصد. صُمم الجهاز بتصميم متكامل التكرار، حيث يمكن لمستشعر واحد إتمام عملية رصد القطار وفق متطلبات مستوى سلامة السلامة الوظيفية SIL 4. ونظرًا لخلوّه من مكونات التلامس الميكانيكية الموجودة في أجهزة الرصد الكهروميكانيكية التقليدية، فإن تشغيله لا يستلزم أعمال صيانة مرتبطة بالتآكل الميكانيكي.

يتضمن النظام أيضًا صندوق التوصيل F500-AB، المسؤول عن معالجة البيانات التي يجمعها مستشعر F500-SEN ونقل المعلومات إلى وحدة الإرسال ZFS. ويدعم الجهاز إجراء المعايرة "بلمسة واحدة" (One Touch) خارج المناطق الخطرة على السكك الحديدية، كما صُمم أسلوب تركيبه ليلائم مواقع العمل قصيرة الأجل والبيئات الخطية المحدودة المساحة. وبعد اعتماد SNCF الحالي، يمكن دمج F500 مع نظام MRWS لاستخدامه في رصد اقتراب القطارات وتحذير العاملين في مواقع العمل على الخطوط فائقة السرعة.

صُمم نظام MRWS أساسًا لحماية سلامة العاملين في مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية، ويمكن تهيئته للعمل في المواقع الثابتة والمتنقلة والمتغيرة. وتشمل التطبيقات التي توردها ZÖLLNER: تجديد المسارات، واستبدال القضبان، وتجديد المسارات وصابورة السكة، وتجديد المفاتيح (المحولات)، وأعمال التجديد عالية الكفاءة للخطوط. وبعد اعتماد F500، يمكن لهذه الأنظمة استخدام حلول الرصد الحثّي في بيئات تشغيلية تصل فيها سرعة القطارات إلى 300 كيلومتر في الساعة.