الفلبين تخطط لتخصيص 197.3 مليار بيزو لمشاريع السكك الحديدية

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت وزارة المالية والميزانية الفلبينية عن خطة الإنفاق الوطني للسنة المالية 2027، والتي تتضمن تخصيص ميزانية قدرها 197.3 مليار بيزو لبرنامج النقل بالسكك الحديدية، بزيادة قدرها 141.96 مليار بيزو عن المبلغ المعتمد في قانون الاعتمادات الشاملة لعام 2026 والبالغ 55.34 مليار بيزو، بنسبة نمو قدرها 256.54%؛ وبزيادة قدرها 73.18 مليار بيزو عن المبلغ المقترح في خطة الإنفاق الوطني لعام 2026 والبالغ 124.12 مليار بيزو، بنسبة نمو قدرها 58.96%. ومن بين هذا المبلغ، يُقترح تخصيص 191.28 مليار بيزو، أي ما يعادل حوالي 97% من ميزانية السكك الحديدية، لنظام السكك الحديدية للتنقل بين الشمال والجنوب (NSCR) والمرحلة الأولى من مترو أنفاق منطقة مانيلا الكبرى (MMSP).

من المقرر أن يحصل مشروع السكك الحديدية للتنقل بين الشمال والجنوب على 123.84 مليار بيزو، ليكون أكبر مشروع سكك حديدية من حيث حجم الميزانية المفردة، بزيادة تتجاوز ثلاثة أضعاف المبلغ المعتمد لعام 2026 والبالغ 28.79 مليار بيزو. يتكون هذا الخط من الخط الرئيسي بطول 37.75 كيلومترًا من توتوبان إلى مالولوس، والجزء الممتد بطول 52.65 كيلومترًا من مالولوس إلى كلارك، والجزء الممتد بطول 56.86 كيلومترًا من سوليس إلى كالامبا، ويضم إجمالي 35 محطة على طول الخط، ويغطي منطقة مانيلا الكبرى وبولاكان وبامبانغا ولاغونا.

من المقرر أن يحصل مشروع المرحلة الأولى من مترو أنفاق منطقة مانيلا الكبرى على 67.44 مليار بيزو، بزيادة تتجاوز ضعف المبلغ المعتمد لعام 2026 والبالغ 20.39 مليار بيزو. يبلغ طول المشروع الإجمالي 33 كيلومترًا، ويتضمن 17 محطة، حيث يربط الخط الرئيسي بين فالينزويلا وبيكوتان، مع فرع يؤدي إلى مطار نينوي أكينو الدولي. ويشمل التخطيط للخط إمكانية التحويل مع خط MRT-3 وخط MRT-7 وخط LRT-1 في محطة نورث أفينيو، ومع خط LRT-2 في محطة أنوناس، ومع خط MRT-4 المخطط له في محطة أورتيغاس، ومع نظام NSCR في ثلاث محطات هي سينات وFTI وبيكوتان.

تتضمن خطة ميزانية 2027 أيضًا تخصيص 1.17 مليار بيزو لخط LRT-1 الممتد إلى كافيت، بارتفاع عن المبلغ المخصص لعام 2026 والبالغ 799.64 مليون بيزو. يبلغ طول هذا المشروع 11.7 كيلومترًا، ويمتد من محطة باكلاران الحالية جنوبًا إلى محطة نيوج في باكور. ومن المقرر أن يحصل مشروع تحديث خط MRT-3 على 1.94 مليار بيزو، بارتفاع عن المبلغ المخصص لعام 2026 والبالغ 500 مليون بيزو، ويغطي المشروع الخط القائم بطول 16.9 كيلومترًا بالإضافة إلى معدات العربات والمسار والإشارات وإمدادات الطاقة وشبكة الاتصال العلوية والاتصالات ومستودعات القطارات ومعدات المحطات.

من المقرر تخصيص حوالي 603.89 مليون بيزو لمشروع التشغيل المؤقت للمحطة المشتركة للخط الممتد جنوبًا من LRT-1. ستربط هذه المنشأة التبادلية بين خط LRT-1 وخط MRT-3 وخط MRT-7، مع إتاحة شروط الربط مع مترو أنفاق منطقة مانيلا الكبرى. ولا تزال الأموال المقترحة لجميع مشاريع السكك الحديدية لعام 2027 ضمن مقترحات الميزانية في خطة الإنفاق الوطني، حيث يتوقف المبلغ النهائي على قانون الاعتمادات السنوي بعد مداولات الكونغرس.