تأجيل موعد بدء تنفيذ خط السكة الحديدية فائق السرعة بين شمال وجنوب فيتنام إلى ديسمبر 2027

أخبار ar.wedoany.com، في 9 سبتمبر، أعلنت وزارة البناء الفيتنامية أحدث ترتيبات سير العمل لمشروع السكة الحديدية فائق السرعة بين شمال وجنوب فيتنام، مطالبةً المشروع بالسعي لبدء التنفيذ في ديسمبر 2027. وقد وقّع صاحب المشروع عقد خدمات استشارية لدعم المشروع، وأنجزت الجهة الاستشارية إعداد مهام دراسة الجدوى وتقديرات التكاليف ووثائق الشراء ذات الصلة، وتواصل حالياً إجراءات الشراء للخدمات الاستشارية في المراحل الأولية، بما في ذلك المسح الهندسي وإعداد دراسة الجدوى والإشراف على أعمال المسح وتقييم الأثر البيئي.

ويأتي هدف بدء التنفيذ في ديسمبر 2027 المعلن هذه المرة متأخراً بنحو عام عن هدف "ضمان بدء التنفيذ بحلول نهاية عام 2026" الذي طرحته وزارة البناء الفيتنامية في ديسمبر 2025. وفي أواخر عام 2025، كانت وزارة البناء الفيتنامية قد طلبت وضع جدول زمني تنفيذي مفصّل، والاستفادة من آليات خاصة لتسريع اختيار الجهة الاستشارية لدراسة الجدوى، بما يلبي متطلبات بدء التنفيذ بحلول نهاية عام 2026.

ووفقاً لأحدث الترتيبات، يتعين على المشروع زيادة تفصيل الجداول الزمنية وتوزيع المسؤوليات لمراحل نزع الملكية وإخلاء الموقع والاستشارات والمسح وأعمال الإنشاء. وطلب وزير البناء الفيتنامي تران هونغ مينه من مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ وغيره من الوحدات وضع خطط تنفيذية مفصّلة، مع دراسة مخططات تقسيم حزم الشراء اللاحقة الخاصة بالبنية التحتية للخط والمحطات والعربات والمعدات والمواد.

وقد أقرّ البرلمان الفيتنامي سياسة الاستثمار في السكة الحديدية فائق السرعة بين شمال وجنوب فيتنام، ويبلغ الطول الإجمالي للخط نحو 1541 كيلومتراً، ويمتد من محطة نغوك هوي في هانوي شمالاً إلى محطة ثو ثيم في مدينة هوشي منه جنوباً، وهو خط سكة حديدية مزدوج جديد بعرض قياسي 1435 مليمتراً، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومتراً في الساعة، وحمولة محورية 22.5 طناً، ومن المخطط إنشاء 23 محطة للركاب و5 محطات للشحن. ويعتمد المشروع نمط الاستثمار العام وتقنية السكة الحديدية الكهربائية ذات العجلات المعدنية، ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي 1,713.548 تريليون دونغ فيتنامي، يُموَّل من الميزانية الوطنية ومصادر تمويل قانونية أخرى.

ووفقاً للتقسيم الإداري المعتمد عند إقرار البرلمان في عام 2024، يمر الخط عبر 20 مقاطعة ومدينة. ويتمثل الجدول الزمني الإجمالي الذي أقرّه البرلمان في بدء دراسة الجدوى في عام 2025، والسعي لإنجاز بناء المشروع بشكل أساسي بحلول عام 2035.