اكتمال لحام القضبان الفولاذية بلا وصلات لمسافة تقارب 9 كيلومترات على خط مزدوج في مشروع Rail Baltica في ليتوانيا

أخبار ar.wedoany.com، في 9 سبتمبر، اكتمل لحام القضبان الفولاذية باللحام الوميضي على مسافة تقارب 9 كيلومترات من خط السكة الحديدية المزدوج ذي المقياس الأوروبي القياسي في مقطع شفيتساريا—جيمياي التابع لمشروع Rail Baltica في ليتوانيا، مشكّلاً قضباناً متصلة بلا وصلات. وتُعد هذه المرحلة محطة مهمة في أعمال تركيب البنية العلوية للسكة، ومن المقرر أن تنتقل في الخطوة التالية إلى تركيب نظام التحويلات.

تم إنشاء هذا المقطع بمقياس السكة الأوروبي القياسي البالغ 1435 مليمتراً، والخط مُهيأ بمسارين. وتُوصل القضبان الفولاذية بطريقة اللحام الوميضي لتشكيل قضبان طويلة متصلة، ويخضع كل مفصل لحام لفحص وتقييم مستقلين، حيث يعتمد مهندسو المشروع والإشراف الفني جودة اللحامات وفقاً للمتطلبات الفنية للمشروع ومعايير البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة. وقد صُمم خط Rail Baltica لسرعة تشغيل قصوى لقطارات الركاب تبلغ 249 كيلومتراً في الساعة.

تنفذ أعمال تركيب البنية العلوية للسكة تحالف مكوّن من شركة Leonhard Weiss International الألمانية وشركة Leonhard Weiss OÜ الإستونية. ومع اكتمال لحام القضبان الفولاذية المتصلة بلا وصلات، سيواصل مقطع الإنشاء تركيب نظام التحويلات، الذي تتولى شركة voestalpine Railway Systems Lietuva تصنيعه حالياً.

يندرج مقطع شفيتساريا—جيمياي ضمن نطاق إنشاء الخط الرئيسي لمشروع Rail Baltica في ليتوانيا. وقد تم حتى الآن تأمين تمويل إنشاء 114 كيلومتراً من الخط الرئيسي لمشروع Rail Baltica في ليتوانيا، وإلى جانب أعمال السكة في هذا المقطع، تشمل الأعمال الإنشائية والتصميمية الأخرى تحديث مقطع الحدود البولندية—الليتوانية حتى كاوناس، وإنشاء النظام الفرعي للإشارات على هذا الخط، فضلاً عن تصميم العقد الهندسية المستقلة على طول المسار والمشتريات اللاحقة للأعمال.

كان مشروع Rail Baltica قد أطلق في وقت سابق مشتريات مركزية لمواد البنية العلوية، بما في ذلك القضبان الفولاذية والعوارض والتحويلات وأنظمة الكابلات والحصى البازلتي وأجهزة تمدد القضبان. وقد نشرت منصة WeDoAny في مارس 2026 محطة الشراء الإطاري لمواد هذا المشروع بحد أقصى 1.13 مليار يورو، حيث يُخطط لأن تصبح التحويلات جاهزة للطلب قبل نهاية عام 2026؛ ويُعد اكتمال لحام ما يقارب 9 كيلومترات من القضبان الفولاذية المتصلة بلا وصلات محطة جديدة في الأعمال الميدانية في ليتوانيا.

يواصل مشروع Rail Baltica في ليتوانيا أيضاً إنشاء الخط الرئيسي شمال كاوناس. ويعتمد خط السكة الحديدية العابر للحدود بأكمله مقياس السكة الأوروبي القياسي، مع تخطيط أنظمة الكهربة والإشارات والتحكم في القطارات، ليربط شبكات السكك الحديدية في ليتوانيا ولاتفيا وإستونيا. وقد انتقل مقطع شفيتساريا—جيمياي حالياً من أعمال مد القضبان ولحامها إلى مرحلة تركيب نظام التحويلات.