افتتاح محطة قطارات Fangschleuse الجديدة في ألمانيا: ثلاث خطوط شحن صناعية ستدخل الخدمة في ديسمبر

أخبار ar.wedoany.com، في 11 سبتمبر، دشنت السكك الحديدية الألمانية رسمياً محطة Fangschleuse الجديدة في ولاية براندنبورغ. وقد بدأت المحطة تشغيل خدمات نقل الركاب في منتصف أغسطس، وتعمل حالياً بمسارين؛ وبعد تعديل جدول تشغيل السكك الحديدية في منتصف ديسمبر، سيرتفع عدد مسارات الركاب إلى أربعة مسارات، مع إضافة ثلاثة مسارات شحن جديدة تتصل مباشرة بالمنطقة الصناعية المجاورة، التي يقع فيها مصنع تسلا للسيارات في Grünheide.

تضم المحطة الجديدة رصيفين جزيريين بإجمالي أربعة حواف أرصفة، ويبلغ طول كل رصيف 220 متراً، ما يتيح استقبال قطارات إقليمية من ثماني عربات. ويبلغ عرض الرصيف نحو 13.16 متراً، وهو مجهز بسلالم ومنحدرات ومصاعد ومظلات للأرصفة؛ كما يبلغ عرض الممر السفلي داخل المحطة نحو 16.5 متراً وطوله نحو 60 متراً، ويتصل من جهة بالمنطقة الصناعية Freienbrink-Nord، ومن الجهة الأخرى بالمنطقة السكنية Fangschleuse.

استغرقت فترة تنفيذ المشروع أقل من 18 شهراً. وخلال فترة الإنشاء، قامت السكك الحديدية الألمانية بمد نحو 12 كيلومتراً من السكك، وتركيب 40 مجموعة تحويل، وإنشاء شبكة التلامس الكهربائي والمنشآت الفنية للسكك الحديدية ذات الصلة بالتوازي؛ وبلغ حجم أعمال الحفر والردم نحو 160 ألف طن، وتم التنسيق خلال مرحلتي التصميم والتنفيذ مع نحو 70 جهة تخطيط وشركة إنشاءات.

تقع محطة Fangschleuse على ممر السكك الحديدية الإقليمي RE1 بين برلين وفرانكفورت (أودر). وبعد تعديل جدول التشغيل في ديسمبر، تخطط المحطة لتسيير ثلاث رحلات في الساعة في كل اتجاه؛ وستوفر بعض قطارات RE1 المكونة من ثماني عربات نحو 800 مقعد، وهو أعلى من مستوى نحو 630 مقعداً في بعض القطارات الحالية. كما يُخطط لتشغيل النظام الكهروضوئي المثبت على مظلات الأرصفة قبل نهاية العام.

يمثل هذا الافتتاح الدخول الرسمي لمرافق نقل الركاب في المحطة حيز التشغيل، ومن المقرر إنجاز مشروع تحديث السكك الحديدية بالكامل في Fangschleuse بحلول نهاية عام 2026. وأفادت السكك الحديدية الألمانية في 21 أغسطس بأن بعض أعمال الإنشاء تأخرت نحو أسبوعين بسبب أعمال مسارات الرصيف الثاني، لكن الجدول الزمني الإجمالي لدخول المشروع الخدمة نهاية العام لا يزال دون تغيير.