افتتاح خط السكك الحديدية الحضرية في أوكلاند بنيوزيلندا بقيمة 5.5 مليار دولار نيوزيلندي ودخوله الخدمة رسمياً

أخبار ar.wedoany.com، دخل خط السكك الحديدية الحضرية في أوكلاند بنيوزيلندا (City Rail Link، CRL) الخدمة رسمياً لنقل الركاب. ويُعدّ هذا أول خط سكك حديدية تحت الأرض في نيوزيلندا، وأكبر مشروع للبنية التحتية للنقل في تاريخ البلاد. وقد أُقيم حفل الافتتاح الرسمي في 11 سبتمبر، ثم فُتح الخط أمام الجمهور في 13 سبتمبر.

بلغ إجمالي الاستثمار في مشروع CRL نحو 5.493 مليار دولار نيوزيلندي، بتمويل مشترك من الحكومة المركزية النيوزيلندية ومجلس مدينة أوكلاند. وتشمل الأعمال الأساسية نفقين للسكك الحديدية تحت الأرض بطول 3.45 كيلومتر وبعمق أقصى يبلغ نحو 42 متراً، يربطان محطة Waitematā في وسط المدينة بمحطة Maungawhau على الخط الغربي. كما يتضمن المشروع إنشاء محطتين جديدتين تحت الأرض هما Te Waihorotiu وKaranga-a-Hape، إلى جانب أعمال تجديد محطتي Waitematā وMaungawhau.

بعد دخول المشروع حيز التشغيل، حُوّلت محطة Waitematā من محطة نهائية إلى محطة عبور، وتحوّلت شبكة السكك الحديدية القائمة في أوكلاند من عدة خطوط تنتهي في وسط المدينة إلى شبكة يمكنها العبور عبر وسط المدينة. وتشمل خطة التشغيل الجديدة ثلاثة خطوط هي East-West وSouth-City وOnehunga-West، مع فاصل زمني بين القطارات في المحطات الجديدة تحت الأرض يبلغ نحو 4 إلى 5 دقائق خلال ساعات الذروة.

كما أتاح مشروع CRL ظروف التشغيل لوحدات قطارات كهربائية من 9 عربات، ونُفّذت بالتزامن معه أعمال تجديد في عقد السكك الحديدية القائمة في The Strand وŌtāhuhu وHenderson وNewmarket. وقد تحقق الإنجاز الفعلي للمشروع في نهاية يونيو 2026، ثم نقلت شركة City Rail Link Limited مرافق المحطات والأنفاق إلى Auckland Transport وKiwiRail لتشغيلها.

وفي أول يوم تشغيل، استخدم نحو 70 ألف شخص شبكة السكك الحديدية في أوكلاند، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف حجم حركة الركاب في يوم أحد عادي على الأقل. وفي صباح أول يوم عمل هو 14 سبتمبر، بلغ عدد الركاب نحو 24 ألفاً حتى الساعة التاسعة صباحاً، بزيادة نحو 25% مقارنة بالفترة نفسها من الأسبوع السابق، وبلغت نسبة انتظام القطارات 99%.