شركة HMM الكورية تشتري سفينتي حاويات بسعة 1956 حاوية نمطية لتعزيز خطوطها الإقليمية في آسيا

أخبار ar.wedoany.com، في 17 سبتمبر، أفصحت شركة HMM الكورية لشحن الحاويات عن عزمها مواصلة توسيع الطاقة الاستيعابية لخطوطها الإقليمية في آسيا. وقد اشترت الشركة مؤخراً من مالك السفن الصيني Baozhou Shipping سفينتي حاويات جديدتين معاد بيعهما بسعة 1956 حاوية نمطية، أُطلق عليهما اسم HMM Milestone وHMM Harmony، ومن المقرر تسليمهما من حوض بناء السفن Zhejiang Tenglong في أكتوبر 2026 ويناير 2027، على أن تُشغَّلا لاحقاً على الخطوط الإقليمية في آسيا.

وإلى جانب هاتين السفينتين، كانت HMM قد وسّعت أسطولها من سفن التغذية والسفن الإقليمية على نحو متواصل. فقد أفصحت الشركة في أبريل من هذا العام أنها حجزت خلال الأشهر الستة الماضية 24 سفينة تغذية، من بينها 10 سفن حاويات بسعة 2800 حاوية نمطية أمرت ببنائها لدى شركة هيونداي للصناعات الثقيلة الكورية، وسفينتان بسعة نحو 1900 حاوية نمطية اشترتهما من السوق، و12 سفينة بسعة تتراوح بين 1800 و2700 حاوية نمطية أمرت ببنائها في أكتوبر 2025. وستُستخدم السفن الجديدة لدعم بناء شبكة "المحاور وخطوط التغذية" للشركة.

وتعزز HMM حالياً الربط على الخطوط الإقليمية بين كوريا والصين وفيتنام وتايلاند. ويغطي خط خدمة فيتنام تايلاند الحالي للشركة موانئ بوسان وكوانغيانغ وهونغ كونغ ومدينة هوشي منه ولام تشابانغ وبانكوك وشيامن، بما يغطي مباشرة تدفقات البضائع بين كوريا وفيتنام وتايلاند، وكذلك بين تايلاند وجنوب الصين وكوريا.

وفي مطلع عام 2026، استأنفت HMM أيضاً خط كوريا-فيتنام السريع، وأطلقت خط خدمة كوريا-إندونيسيا. ويستخدم الأول 4 سفن من فئة 1800 حاوية نمطية، تتوقف في بوسان وشنغهاي ونينغبو ومدينة هوشي منه وسيهانوكفيل ولام تشابانغ وسنغافورة؛ بينما يستخدم الثاني 4 سفن من فئة 2400 حاوية نمطية، تربط بين إنشيون وبوسان وشنغهاي ونينغبو وجاكرتا وسورابايا.

ويأتي هذا التوسع الإضافي من HMM في الخطوط الإقليمية الآسيوية متزامناً مع التغيرات في تدفقات التصنيع والتجارة في جنوب شرق آسيا. فقد بلغ حجم مناولة الحاويات في ميناء لام تشابانغ التايلاندي نحو 10.15 مليون حاوية نمطية في عام 2025، بزيادة 7% على أساس سنوي، كما تعتزم الحكومة التايلاندية رفع الطاقة الاستيعابية السنوية للميناء من 11 مليون حاوية نمطية إلى 18 مليون حاوية نمطية. وفي الوقت نفسه، تواصل شركات التصنيع الصينية زيادة توزيع طاقتها الإنتاجية في تايلاند وغيرها من دول جنوب شرق آسيا، مما يدفع الطلب على نقل قطع الغيار والمواد الخام والمنتجات النهائية بين الصين وكوريا وفيتنام وتايلاند.

وأفادت HMM بأن تعزيز السوق الإقليمية الآسيوية يُعد جزءاً من استراتيجيتها الشبكية متوسطة وطويلة الأجل، وأن الشركة ستعمل من خلال ربط خطوط التغذية الإقليمية بالخطوط الرئيسية العالمية على توسيع قدرتها على تجميع وتوزيع البضائع الإقليمية.