موتا-إنغيل البرتغالية تفوز بمشروع تحديث الخط 3 لمترو مكسيكو سيتي باستثمار إجمالي يقارب 40 مليار بيزو

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت حكومة مكسيكو سيتي نتائج اختيار المستثمر لمشروع التحديث الشامل للخط 3 لمترو العاصمة، حيث تم اختيار شركة موتا-إنغيل مكسيكو كمستثمر مشارك في المشروع، تتولى تنفيذ التحديث الشامل للسكك الحديدية والأعمال المدنية وأنظمة السكك الحديدية. تبلغ الاستثمارات المخطط لها للمشروع الإجمالي نحو 40 مليار بيزو مكسيكي، ومن المقرر أن تبدأ الأعمال الميدانية الرئيسية في عام 2027. يربط الخط 3 بين محطتي إنديوس فيرديس وأونيفرسيداد، بطول يقارب 23 كيلومتراً و21 محطة، ويشهد أكثر من 175 مليون رحلة سنوياً، مما يجعله أحد أكثر خطوط مترو مكسيكو سيتي ازدحاماً بالركاب.

سجّلت 11 شركة اهتمامها بالمشاركة في هذه الإجراءات، من بينها ألستوم فيروفياريا المكسيك، وموتا-إنغيل مكسيكو، وCAF المكسيك، وCRSC الدولية، وICA للإنشاءات، وكومسا للبنى التحتية، وغيرها. وفي 7 سبتمبر، تم استلام عرضين رسميين، أحدهما من موتا-إنغيل مكسيكو والآخر من تحالف تقوده ICA. في التقييم، شكّل الجانب الفني 80% والجانب الاقتصادي 20%، وحصلت موتا-إنغيل على 88.05 نقطة في التقييم الفني و100 نقطة في التقييم الاقتصادي، بمجموع 90.44 نقطة، لتكون العرض الوحيد الذي استوفى جميع المتطلبات المحددة.

تبلغ قيمة المدفوعات التراكمية المتعلقة بالتوافر والتشغيل في عرض موتا-إنغيل 25.1804 مليار بيزو مكسيكي، أي أقل بنحو 43% من عرض ICA. لا يشمل هذا المبلغ ضريبة القيمة المضافة والمساهمات الحكومية وتكاليف شراء القطارات الجديدة، وبالتالي لا يمكن مساواته مباشرة بالاستثمار الإجمالي لتحديث الخط 3 بالكامل. كانت حكومة مكسيكو سيتي قد أعلنت سابقاً أن حجم المشروع الإجمالي يبلغ نحو 40 مليار بيزو، ويغطي السكك الحديدية والمحطات وأنظمة السكك الحديدية وتجهيز القطارات الجديدة وغيرها من المكونات.

تشمل أعمال تحديث البنية التحتية التحديث الشامل للسكك القائمة، ومعالجة هبوط الخط، وإصلاح الأنفاق والهياكل الصندوقية، وتحديث مرافق المحطات، وترقية الأنظمة الكهربائية، وتحديث نظام الإشارات. وتندرج شبكات الإمداد بالجهد العالي والمتوسط والمنخفض ضمن نطاق التحديث. ومن المخطط اعتماد نظام التحكم في القطارات القائم على الاتصالات (CBTC) في نظام التحكم بالقطارات، لتحسين قدرات التحكم في الحركة والجدولة. سيشمل المشروع أيضاً تحديث مرافق الوصول وإمكانية الوصول في المحطات، مع تقليل التأثير على التشغيل القائم من خلال التنفيذ على مراحل.

تشمل الخطة الشاملة لتحديث الخط 3 أيضاً ما يصل إلى 45 قطاراً جديداً. وتشير المعلومات المعلنة حتى الآن إلى أن العرض الاقتصادي لموتا-إنغيل البالغ 25.1804 مليار بيزو لم يتضمن تكاليف شراء القطارات، وستطلق حكومة مكسيكو سيتي لاحقاً إجراءات شراء مستقلة لتوريد القطارات، فيما لا تزال الشركة المصنعة وقيمة العقد والمواصفات الفنية ومواعيد التسليم بانتظار الإعلان الرسمي عن وثائق المناقصة.

تخطط حكومة مكسيكو سيتي للدخول في مرحلة الإنشاء الرئيسية على الخط في عام 2027، مع تنظيم الأعمال على مراحل وفترات زمنية مقسمة. تتضمن الخطة الحالية تنفيذ الأعمال مع إعطاء الأولوية خلال الليل وعطلات نهاية الأسبوع والفترات الضرورية، للحد من تأثير الإغلاق الطويل للمحطات أو المقاطع على التنقل اليومي. وبعد اكتمال تحديث السكك الحديدية وترقية الإمداد بالكهرباء ونظام CBTC وإدخال القطارات الجديدة، سترتفع القدرة التشغيلية الإجمالية للخط وكفاءة تنظيم التشغيل بشكل أكبر.