أعلنت شركة برات آند ويتني كندا أن سلسلة محركات PW800 الخاصة بها قد حققت تراكمًا يتجاوز 600,000 ساعة طيران. توفر هذه السلسلة الدفع للطائرات الخاصة مثل غولفستريم G500/G600 وداسو فالكون 6X، وتستمر في توسيع خط إنتاجها ونطاق تطبيقاتها.
منذ الطيران الأول قبل أكثر من عقد، تم تجهيز أكثر من 700 محرك من سلسلة PW800، وتقدم خدماتها لأكثر من 250 مشغلًا حول العالم. العضو الأحدث في السلسلة، محرك PW812GA، سيكون مناسبًا لطائرة غولفستريم G400، وتقوم شركة برات آند ويتني بتوفير طائرة التحقق من التطوير لهذا الطراز، مع توقع إكمال الطيران الأول لهذه الطائرة ذات المقصورة الكبيرة المزدوجة المحرك في عام 2026.
يعتمد نموذجا PW814 وPW815، اللذان يعتمدان على هيكل التوربوفان المزود بناقل الحركة بالتروس، على الخدمة التجارية في عامي 2018 و2019 على التوالي، لتقديم الدفع لطائرات غولفستريم G500 وG600. أما نموذج PW812 فقد تم تطويره خصيصًا لداسو فالكون 6X، ودخل الخدمة مع هذه الطائرة في نهاية عام 2023.
سيتم الكشف عن محرك التوربوفان PW545D، الذي يتطور بالتوازي، هذا الأسبوع في معرض NBAA على طراز سيسنا Citation Ascend التابع لشركة تكستران. يعتمد هذا المحرك على ضاغط عالي الضغط محسن وتقنيات تقليل الضوضاء المتقدمة، وقد حصل على الشهادات من الجهات التنظيمية الجوية في كندا وأوروبا في عامي 2024 و2025.
مع استمرار تطوير النماذج الجديدة واستقرار التشغيل لخط الإنتاج الحالي، توسع سلسلة محركات PW800 تغطيتها في سوق الطيران الخاص تدريجيًا. تُعد التطورات التقنية والتراكم التشغيلي لهذه السلسلة أساسًا قويًا لتطوير الطرازات اللاحقة.
