انتقل الخط الثالث لمترو القاهرة الكبرى من المرحلة النهائية للبناء إلى مرحلة النمو التشغيلي. يبلغ طول الخط حوالي 17.7 كيلومترًا ويضم 15 محطة، ويربط بين العتبة وجامعة القاهرة، ليخدم المراكز السكانية والتجارية الرئيسية في منطقة القاهرة الكبرى. منذ افتتاح الدفعة الأخيرة من المحطات، يقدر متوسط عدد الركاب اليومي على الخط بـ 1.5 مليون راكب، مما يعزز بشكل كبير الربط بالسكك الحديدية في واحدة من أكبر المناطق الحضرية في أفريقيا.
اكتمل المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو في مايو 2024، بإضافة 5 محطات جديدة من كيت كات إلى جامعة القاهرة. تسمح أنظمة الإشارات المتقدمة المثبتة على طول الخط بإدارة فعالة لفترات التباعد بين القطارات. تدير الشركة الفرنسية RATP Dev العمليات اليومية للخط، ويُعزز تكامله مع أقسام الشبكة الحالية ووسائل النقل الأخرى (مثل نظام النقل السريع بالحافلات في العاصمة والاتصال المخطط له بالقطار الأحادي) من مرونة شبكة السكك الحديدية. بناءً على تقييمات الأداء التي أجراها مخططو النقل باستخدام بيانات عام 2025، تم تحديد أهداف لزيادة أوقات التشغيل وقدرة نقل الركاب بشكل أكبر.
تم تمويل بناء الخط الثالث لمترو القاهرة بقرض قيمته 600 مليون يورو من البنك الأوروبي للاستثمار، وتولت هيئة الأنفاق الوطنية التنفيذ. في عام 2015، حصلت شركة ألستوم على عقدين بقيمة إجمالية قدرها 88 مليون دولار لتوريد البنية التحتية وأنظمة الإشارات للمرحلة 4A. يكمل هذا الخط أعمال التطوير للخط الثاني لمترو القاهرة، وهو شريان رئيسي شمالي-جنوبي يتقاطع مع الخط الثالث في نقاط نقل رئيسية. يعزز التفاعل بين هذه المشاريع من اتصالية الشبكة ويدمج طبقات خدمة متعددة في هيكل النقل بالسكك الحديدية بالمدينة. تشمل الخطط المستقبلية تمديد الخط الثالث شرقًا وغربًا بشكل أكبر لتلبية أهداف التنمية طويلة المدى للسكك الحديدية.
