بدأ حوالي 1000 سائق قطار ومهندس في ولاية فيكتوريا التدريب التشغيلي على أجهزة محاكاة بالحجم الطبيعي لقطارات X’Trapolis 2.0، استعدادًا لدخول الجيل الجديد من القطارات الخدمة هذا العام. يمكن لمحاكي القطار محاكاة سيناريوهات تشغيل حقيقية على خطوط متعددة من شبكة سكك حديد ملبورن، مما يساعد السائقين على التعرف على طريقة تشغيل القطارات الجديدة من خلال سلسلة من التمارين الواقعية. يهدف هذا التدريب إلى ضمان امتلاك المزيد من السائقين القدرة على التشغيل الآمن عند دخول القطارات الجديدة الخدمة لنقل الركاب.
تم تصنيع القطارات الجديدة في بالارات، وتم تصميمها بالتعاون مع فرق السائقين، مع التركيز على سهولة التشغيل والذكاء. وتتميز المركبات بوجود إنذارات فورية للأعطال، وكاميرات خلفية لتحسين الرؤية، ومنحدر صعود شبه آلي لتسهيل صعود ونزول الركاب بسرعة. يمكن لكل قطار جديد استيعاب حوالي 1225 راكبًا، مما يزيد السعة بنحو 10٪ مقارنة بقطارات Comeng المستخدمة حاليًا في ملبورن. وفقًا للخطة، سيتم تشغيل القطارات الجديدة على دفعات خلال الأشهر القليلة المقبلة، لتحل تدريجياً محل قطارات Comeng على خطوط Craigieburn وUpfield وFrankston.
مع دخول القطارات الجديدة الخدمة تباعًا، سيتم تعديل وتيرة الخدمة على الخطوط ذات الصلة أيضًا. اعتبارًا من منتصف عام 2026، ستزيد خطوط Craigieburn وUpfield عدد الرحلات في غير ساعات الذروة، بينما استأنف خط Frankston الخدمة على الحلقة الداخلية للمدينة، وسيضيف 12 رحلة إضافية أسبوعيًا بعد اكتمال أعمال تقاطعات الطرق. يمثل هذا المشروع جزءًا من استثمار حكومة الولاية البالغ 986 مليون دولار أمريكي في شبكة سكك حديد ملبورن.
