أخبار ar.wedoany.com، كشف النقاب مؤخرًا عن التصميمات الأولية لجيل جديد من محطات السكك الحديدية لمشروع خط سيدني الغربي للسكك الحديدية في أستراليا. يمتد هذا المشروع للسكك الحديدية بطول 24 كيلومترًا كخط تحت الأرض، يربط باراماتا بمنطقة الأعمال المركزية في سيدني، مما سيزيد من سعة السكك الحديدية إلى الضعف، ويهدف إلى الافتتاح بحلول عام 2032.
تتولى شركة Gamuda بالشراكة مع Laing O'Rourke و DT Infrastructure بناء ست محطات للسكك الحديدية في Westmead و North Strathfield و Burwood North و Five Dock و The Bays و Hunter Street. بينما تتولى شركات Bates Smart و SAA Architects و John McAslan + Partners و Neeson Murcutt و Neille و Stewart Architecture و Aileen Sage Architects تصميم خمس محطات للسكك الحديدية.
تبدأ الأعمال التحضيرية للسكك الحديدية في محطات North Strathfield و Burwood North و Five Dock و The Bays هذا الشهر، وتشمل نقل المعدات، وإعداد مواقع العمل المؤقتة، ومسح ومراقبة المرافق العامة، والقياسات، وإدارة المرور. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء الرئيسية للمحطات بحلول نهاية العام، على أن يكتمل التصميم النهائي في أوائل عام 2027.
حصلت شركات Lendlease و Mirvac و Coombes Property Group على عقد تصميم وبناء محطة Hunter Street الرئيسية للسكك الحديدية، حيث سيبدأ العمل بعد اكتمال أعمال الحفر تحت الأرض. ومن المقرر الإعلان عن عقود المحطات المتبقية في باراماتا وحديقة أولمبيك سيدني وبيرمونت قبل نهاية العام.
تم تصميم المحطات التسع للسكك الحديدية على طول الخط لتتناسب مع بيئة المجتمع المحيط بكل منها. وتشير المعلومات المتاحة إلى أن خط سيدني الغربي للسكك الحديدية يمثل خط السكك الحديدية الثاني تحت الأرض في سيدني الذي يعمل بالكامل بشكل آلي. وقد خصصت حكومة ولاية نيو ساوث ويلز بالفعل تمويلًا لهذا المشروع للسكك الحديدية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
