أخبار ar.wedoany.com، أعلنت حكومة مدينة بوينس آيرس الأرجنتينية تأجيل موعد فتح العطاءات لمشروع خط مترو F من 22 أبريل إلى 14 يوليو. ويعزى هذا التعديل بشكل رئيسي إلى طلب مقدمي العطاءات تمديد فترة الإعداد، كما أشارت بعض الشركات إلى أن وثائق المناقصة الحالية لا تزال بحاجة إلى مزيد من التفصيل في تحديد النطاق والمواد الفنية لدعم حساب كميات الأعمال. وفي الوقت نفسه، يتم التقدم بشكل متزامن في الأعمال المصاحبة لبناء خط F، وترتيبات التمويل، والإجراءات التشريعية ذات الصلة. خلال مرحلة التعبير عن الاهتمام، عبرت 22 شركة عالمية عن رغبتها في المشاركة، بما في ذلك خمس شركات صينية هي CRRC، و PowerChina، و CMEC، و China Railway، و CCECC.
وفقًا للترتيبات الحالية، تغطي مناقصة خط مترو F لمدينة بوينس آيرس التصميم الهندسي للخط، وأعمال البناء والتشييد، وتجهيز المعدات، ولكنها لا تشمل القطارات، وأنظمة الإشارات، ومعدات الاتصالات، والتي سيتم تنفيذها من خلال عقود منفصلة لاحقًا. يستند مخطط المشروع إلى نتائج التصميم الحالية التي أنجزها اتحاد UPU مع IATASA و ATEC. فيما يتعلق بالمعدات الأساسية، يخطط خط مترو F لشراء 14 قطارًا جديدًا واعتماد نظام إشارات الجيل الأحدث للتحكم الآلي في القطارات.
بدأت حكومة المدينة بالفعل عملية مناقصة لأعمال التطوير المتعلقة بمركز التبادل في ساحة الدستور، والتي تشمل نقل مواقف الحافلات، وتحسين تخطيط المحطات، وتوسيع المساحات للمشاة، وذلك لتوفير الظروف اللازمة لبناء محطات خط F المستقبلية ومنافذ الدخول والخروج. بالإضافة إلى ذلك، قدمت حكومة المدينة مشروعين قانونيين إلى الهيئة التشريعية: الأول للموافقة على تمويل يصل إلى 1.35 مليار دولار أمريكي لبناء المشروع؛ والثاني يتعلق بترتيبات نزع ملكية الأراضي لمنافذ الدخول والخروج للمحطات والمرافق الملحقة. يقترح المشروع الأخير أيضًا تعديل القانون الحالي لفصل شركة مترو بوينس آيرس عن إجراءات بناء الخطوط الجديدة، وإلغاء مسؤوليتها عن بدء مناقصات خطوط F و G و H و I والإشراف على الأعمال.
يبلغ طول خط مترو F في مدينة بوينس آيرس حوالي 9.8 كيلومتر، ويصل بين منطقة باراكاس في الجنوب ومنطقة باليرمو في الشمال، ويضم 12 محطة، منها 8 محطات تبادل، مما يتيح الربط مع خطوط المترو الحالية وشبكة السكك الحديدية الإقليمية. في المستقبل، يحتفظ خط F أيضًا بإمكانية التمديد جنوبًا إلى محطة كاليفورنيا. ونظرًا لقرب المنطقة من نهر رياتشويلو وظروف التربة غير المناسبة لحفر الأنفاق، سيتم بناء قسم التمديد على شكل جسر مرتفع. تشير الوثائق الرسمية إلى أن هذا الخط من المتوقع أن يصبح أحد أكثر خطوط المترو طلبًا من حيث عدد الركاب محليًا بعد اكتماله، وسيقود إعادة توزيع تدفق الركاب في النقل العام البري على مستوى المدينة.
تم تحديد مسار خط مترو F لمدينة بوينس آيرس بالفعل من خلال قانون ذي صلة في عام 2001، وتم تأكيده مرة أخرى في عام 2008. على الرغم من ذكر المشروع عدة مرات على مر السنين، إلا أن التقدم كان محدودًا. في عام 2019، تم طرح مناقصة للدراسات الأولية، ولكن بعد عدة تأجيلات، تم إلغاؤها في عام 2022، وأكملت شركة مترو بوينس آيرس الدراسات ذات الصلة داخليًا. بعد ذلك، شهد المشروع نقصًا في التقدم الملموس لفترة، حتى أعلن رئيس البلدية العام الماضي استئناف التقدم في البناء.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
