أخبار ar.wedoany.com، عرضت هيئة النقل البرية السنغافورية (LTA) لأول مرة لوسائل الإعلام مستودع قطار سينغكانغ-بانغول الخفيف (SPLRT) الموسّع. بدأ مشروع التوسعة في عام 2022، ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول عام 2027، حيث ستتضاعف مساحة المستودع من 3.5 هكتارات إلى 11.1 هكتاراً، بزيادة تزيد عن ثلاثة أضعاف. تهدف هذه التوسعة إلى توفير مساحة كافية لـ 25 قطاراً جديداً مكوناً من عربتين، وإضافة مسار اختبار مخصص، ومبنى صيانة ثانٍ، ونظام لتوليد الطاقة الشمسية الكهروضوئية وغيرها من المرافق الأساسية. قامت شركة Aurecon الأسترالية بالتصميم، وشركة Sato Kogyo اليابانية بالأعمال الإنشائية الرئيسية، بينما تولى مكتب الكهربة التابع لمجموعة هندسة السكك الحديدية الصينية مهمة تحديث نظام إمداد الطاقة.
اكتمل بناء الهيكل الرئيسي لمشروع توسعة مستودع قطار سينغكانغ-بانغول الخفيف، وستكون الخطوة التالية هي توصيل المسارات الجديدة بالخط الرئيسي، وتنقسم العملية إلى أربع مراحل: أولاً، إزالة البنية التحتية الخرسانية الحالية؛ ثانياً، إعادة خطوط إمداد الطاقة وتركيب أجهزة الإشارات على جانب المسار؛ ثالثاً، إجراء اختبارات مستقلة لأنظمة إمداد الطاقة والإشارات؛ وأخيراً، إجراء اختبارات شاملة ومتكاملة بين الأنظمة والقطارات للتأكد من استيفاء شروط التشغيل لنقل الركاب قبل الافتتاح الرسمي.
يقع مستودع القطارات المزمع توسيعه فوق مستودع خط الشمال الشرقي الحالي، وتبلغ مساحة التوسعة حوالي 7 هكتارات. وقد تولى مشروع تحديث نظام إمداد الطاقة (وهو مشروع 810H) مكتب الكهربة التابع لمجموعة هندسة السكك الحديدية الصينية - الشركة الدولية للهندسة المحدودة بصفته كونسورتيوم. هذا هو أول مشروع فاز به مكتب الكهربة التابع لمجموعة هندسة السكك الحديدية الصينية في مناقصة هيئة النقل البرية السنغافورية (LTA)، وهو أيضاً أول مشروع نظام إمداد طاقة تفوز به شركة صينية في سنغافورة، وهي دولة متقدمة.
أضيفت إلى مستودع قطار سينغكانغ-بانغول الخفيف الموسّع مرافق جديدة تعزز قدرات التشغيل والصيانة: يمكن لمبنى الصيانة الجديد صيانة القطارات الجديدة المكونة من عربتين في وقت واحد، بينما كان مبنى الصيانة القديم لا يمكنه صيانة سوى عربة واحدة في المرة الواحدة، مما زاد كفاءة الصيانة بمقدار 1.5 مرة. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء مسار اختبار جديد داخل منطقة التوسعة لاختبار أداء القطارات بعد الصيانة، للتأكد من مطابقتها لمعايير التشغيل قبل دخولها الخدمة. وسيتم تحويل مسار الاختبار القديم إلى مسار ربط يربط المستودع الحالي بمنطقة التوسعة، مما يحسن تخطيط المستودع.
لتحسين كفاءة الطاقة، سيتم تركيب ألواح شمسية كهروضوئية في مناطق مختلفة من المستودع لتحويل الطاقة الشمسية إلى كهرباء نظيفة، ومن المتوقع أن توفر ما لا يقل عن 1520 ميغاواط ساعة من الكهرباء سنوياً، أي ما يعادل استهلاك 354 منزلاً للكهرباء لمدة عام. مع تقدم بناء المستودع، يتواصل أيضاً نشر 25 قطاراً جديداً تقدمها شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية. وقد تم حتى الآن تشغيل 7 قطارات جديدة تسير مع القطارات الحالية. وسيتم نشر القطارات الـ 18 المتبقية بحلول نهاية عام 2028 وستحل محل بعض القطارات القديمة، مما سيزيد من قدرة هذه الشبكة الخفيفة على نقل الركاب بنسبة 15.8%.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
