أخبار ar.wedoany.com، أبرمت شركة HD Hyundai Heavy Industries (HHI) شراكة استراتيجية مع شركة BAR Technologies، للتعاون التقني والتجاري حول دمج نظام الدفع "WindWings" الذي طورته BAR في السفن الجديدة.
يعتمد نظام "WindWings" من BAR Technologies على تصميم جناح ثلاثي العناصر حاصل على براءة اختراع، حيث تبلغ قوة الرفع الناتجة عنه 2.5 ضعف قوة الرفع للجناح أحادي العنصر. ولا يحتاج هذا النظام إلى تشغيل مستمر لمراوح شفط تعمل بالطاقة الكهربائية أو دوران ميكانيكي، بل يقوم تلقائياً بضبط درجة الانحناء وزاوية الهجوم للحفاظ على الكفاءة المثلى في ظل ظروف الرياح المختلفة.
وبموجب مذكرة التفاهم الموقعة بين الطرفين في أثينا في 2 يونيو، ستعمل الشركتان معاً على تطوير تقنية الواجهة بين نظام التحكم في "WindWings" ونظام التحكم المتكامل للسفن من HHI، ووضع منهجية للتحقق من الأداء، وذلك لدعم التوسع التجاري القابل للتطوير.
وأشارت الشركتان في بيان مشترك إلى أن شركة HHI، بفضل حوضها في أولسان الذي يُعد أحد أكبر مرافق بناء السفن عالمياً، توفر ميزة حجمية كبيرة لنشر نظام "WindWings". وتنص الاتفاقية على وضع منهجية هندسية مشتركة في مرحلة تصميم السفن، مما يضمن تطبيقاً أكثر تكاملاً واتساقاً لنظام "WindWings" في السفن الجديدة. ويعكس هذا التعاون الثقة المشتركة لدى الطرفين في أداء وموثوقية تصميم الشراع الصلب ثلاثي العناصر، وقدرته على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات في النقل البحري التجاري.
من المتوقع أن يؤدي هذا التعاون إلى توسيع نطاق تطبيق الدفع بمساعدة الرياح ليشمل أنواعاً أوسع من السفن، بما في ذلك ناقلات الغاز. وقد قامت HHI منذ تأسيسها بتسليم أكثر من 5000 سفينة لمالكي سفن في أكثر من 60 دولة، مما يمكنها، بحجمها وتأثيرها في القطاع، من دعم التوسع الفعال للدفع بمساعدة الرياح في مجموعة واسعة من أنواع السفن.
تبلغ المدة الأولية لمذكرة التفاهم هذه ثلاث سنوات، مما يعكس التزام الطرفين المشترك بنشر تقنيات عملية ومنخفضة الانبعاثات على نطاق واسع في القطاع البحري. ومع تزايد الضغوط التنظيمية والتجارية، أصبح الدفع بمساعدة الرياح أداة مهمة لمالكي السفن لتقليل استهلاك الوقود وزيادة الكفاءة في ظل أطر تنظيمية متزايدة الصرامة.
وصرّح هونغريول ريو، النائب الأول للرئيس التنفيذي وكبير مسؤولي التكنولوجيا في HHI، بأنه من خلال التعاون مع BAR Technologies والتطوير المشترك لنظام "WindWings"، تأمل الشركة في دفع عجلة التطوير التقني وزيادة الاعتماد على أنظمة الدفع بمساعدة الرياح باعتبارها تقنية رئيسية للنقل البحري في المستقبل. وأشار إلى أن هذا التعاون يتجاوز مجرد التكامل التقني، ليمثل خطوة نحو إعادة تصميم السفن المستقبلية بشكل جوهري. وباعتبار HHI شركة رائدة في بناء السفن ضمن مسار إزالة الكربون في قطاع الشحن العالمي، فهي ملتزمة بالاضطلاع بدورها في دفع هذا التحول.
تبني هذه الاتفاقية على قاعدة التثبيت الحالية لنظام "WindWings" في كل من مشاريع التعديل التحديثي وبناء السفن الجديدة، مما يدعم اندماجه بشكل أوسع في تصميم السفن، ويخلق مساراً أكثر قابلية للتوسع والتوحيد القياسي لاعتماده. ويتجه مالكو السفن بشكل متزايد إلى طاقة الرياح كمصدر للطاقة لا يتطلب وقوداً، لتقليل الانبعاثات والامتثال للمتطلبات التنظيمية المتزايدة الصرامة.
وقال جون كوبر، الرئيس التنفيذي لشركة BAR Technologies، إن عدداً كبيراً من السفن الجديدة قد زُوّدت بالفعل بنظام "WindWings". ومن المتوقع أن يؤدي التعاون مع HHI إلى توسيع نطاق الدفع بمساعدة الرياح ليشمل أنواعاً إضافية من السفن مثل ناقلات الغاز. ومع استمرار ارتفاع تكاليف الوقود والضغوط التنظيمية، لم يعد السؤال الذي يواجه مالكي السفن هو ما إذا كانوا سيستخدمون طاقة الرياح، بل مدى السرعة التي يمكنهم بها اعتمادها. ويُعد التعاون مع حوض بناء سفن عالمي المستوى مثل HHI هو السبيل لانتقال الدفع بمساعدة الرياح من مرحلة التبني المبكر إلى التيار الرئيسي في بناء السفن.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
