أخبار ar.wedoany.com، تعمل الحكومة البرازيلية على تعديل خطة طرح عقود امتياز الممرات المائية للمناقصة، بعد أن أدت احتجاجات مجتمعات السكان الأصليين إلى تعليق بعض المشاريع. صرّح ماركوس كافالكانتي، السكرتير الخاص لبرنامج شراكة الاستثمارات الفيدرالية (PPI)، لموقع BNamericas بأن الجهات الرسمية تعيد تقييم هذه المشاريع لتحديد ما إذا كان نموذج الامتياز هو الأنسب، أو ما إذا كانت هناك بدائل أخرى قابلة للتطبيق.
في البداية، خططت الحكومة الفيدرالية لطرح عقود امتياز ستة ممرات مائية للمناقصة، وهي: نهر باراغواي-بارانا، ونهر توكانتينز، ونهر ماديرا، وبحيرة ميريم، وقناة بارا الشمالية، ونهر تاباجوس. إلا أن هذا الجدول الزمني قيد المراجعة حاليًا. في بداية العام الجاري، قررت الحكومة تعليق خطط طرح مناقصات ممرات نهر ماديرا ونهر توكانتينز ونهر تاباجوس، الواقعة في منطقة غابات الأمازون المطيرة، والتي كانت قد حصلت على موافقة بموجب مرسوم رئاسي لعام 2025. وجاء التعليق بسبب مخاوف مجتمعات السكان الأصليين من أن تؤثر امتيازات الممرات المائية على أسلوب حياتهم، حيث قام ممثلون عن مختلف مجتمعات السكان الأصليين في وقت سابق من العام باحتلال منشآت شركة كارجيل (Cargill) متعددة الجنسيات في مدينة سانتاريم بولاية بارا احتجاجًا على ذلك.
تعمل الحكومة حاليًا على تقييم أفضل نموذج للاستثمار في الممرات المائية. وأشار كافالكانتي إلى أن نموذج الامتياز التقليدي قد لا يكون الخيار الأمثل في بعض الممرات المائية، مما يستلزم تقييم حجم الاستثمارات المطلوبة وفهم أفضل نموذج للتعاقد. وأضاف أنه وفقًا للظروف الخاصة بكل حالة، قد تكون أشكال أخرى من العقود طويلة الأجل أكثر جدوى. وشدد على أهمية ضمان عدم تأثير النقل المائي على العناصر الاجتماعية والبيئية الحساسة.
وبحسب السكرتير، تظل أهداف الحكومة من الاستثمار في الممرات المائية كما هي، وهي تقليل اعتماد نظام النقل اللوجستي الوطني على النقل البري بالشاحنات. ويجري حاليًا العمل على إيجاد نموذج يعزز تطوير الممرات المائية مع تقليل المخاوف الاجتماعية والبيئية إلى أدنى حد.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
