أخبار ar.wedoany.com، أعلن أنطونيو نيفيس، الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للطيران الإماراتية (Etihad Airways)، في مقابلة مع مجلة "أفييشن ويك" (Aviation Week) على هامش الجمعية العمومية السنوية للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) المنعقدة في ريو دي جانيرو، أن الشركة تطلب طائرات عريضة البدن إضافية، وذلك لمواجهة فترة التعافي المتأثرة بالنزاعات الحالية، والحفاظ على الثقة في النمو المستقبلي. وأوضح نيفيس أن هناك عدة طرازات من الطائرات عريضة البدن متاحة في السوق، وأن عملية اتخاذ القرار في الشركة كانت سريعة، حيث استعدت لإبرام صفقة إضافية من الطائرات عريضة البدن تغطي السنوات الخمس المقبلة.
وكشف نيفيس أنه من الآن وحتى عام 2031، سينضم عدد "مكون من رقمين" من الطائرات الإضافية إلى أسطول الاتحاد للطيران. وعلى الرغم من أن شهري مارس وأبريل شهدا حركة جوية محدودة للغاية بسبب إغلاق المجال الجوي، إلا أن حركة المسافرين تتعافى حالياً، حيث بلغت نسبة الإشغال على شبكة الخطوط 84%. وفيما يتعلق بالسعة، فقد تجاوز جدول الرحلات الفعلي اعتباراً من 15 يونيو حجم العام الماضي، وذلك بفضل تركيز الأسطول على الطائرات عريضة البدن بدلاً من الطائرات ضيقة البدن. وقد بلغ معدل نمو الشركة في مقاعد الكيلومتر المتاحة (ASK) هذا العام 20%، مما يجعلها أسرع شركات الطيران نمواً في العالم.
أما على الصعيد المالي، فأشار نيفيس إلى أن الشركة ستولد تدفقات نقدية لدعم النمو بحلول عام 2026، لكن الربحية الحالية لا تزال غير واضحة. وتحتفظ الاتحاد للطيران بمراكز تحوط جيدة نسبياً في أسعار الوقود. وتبيع الشركة حالياً ما بين 110 آلاف و120 ألف قطعة تذاكر يومياً، وهو مستوى مماثل لما قبل النزاعات. كما عاد متوسط أسعار التذاكر إلى مستويات ما قبل الأزمة، وتحسنت العائدات. وأوضح نيفيس أن الشركة تمتلك طرازات مختلفة من الطائرات، مما يساعدها على توزيع الأسطول بمرونة على أسواق مختلفة في حالات الانكماش الاقتصادي. فعلى سبيل المثال، يشهد سوق باريس طلباً قوياً، لذا خصصت الشركة رحلتين يومياً على هذا الخط بطائرة إيرباص A380؛ أما خط الهند إلى الولايات المتحدة فهو يشهد رواجاً كبيراً، فاستبدلت طائرة بوينغ 787-9 بطائرة إيرباص A350؛ وبالنسبة للأسواق المتأثرة سلباً بالنزاعات، تستخدم الشركة طائرة إيرباص A321LR ذات تكاليف التشغيل المنخفضة لكل ميل.
وشدد نيفيس على أن قدرة الشركة على تعديل شبكة الخطوط وتوزيع الطرازات المختلفة من الطائرات تشكل ميزة تنافسية. وأبلغ موظفيه أن الاتحاد للطيران بحاجة إلى نموذج أعمال يتمتع بالمرونة اللازمة لتجاوز الأوقات الصعبة عند حدوث الأزمات، سواء كانت اقتصادية أو إغلاقاً للمجال الجوي أو نزاعات، وهذا هو السبب وراء ثقة الشركة في التعافي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
