أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، وافق صندوق التنمية الأفريقي على قرض بقيمة حوالي 59.78 مليون دولار أمريكي لدعم إعادة تأهيل مقطع طريق حدودي رئيسي يربط بين بنين وتوغو. سيشمل المشروع إصلاح ورفع مستوى طريق يبلغ طوله حوالي 78.8 كيلومترًا بين مدينتي كارا وكابو، وهو جزء من المرحلة الأولى لمشروع تسهيل النقل العابر والطرق الحدودية لممر CU18. ويهدف المشروع إلى تحسين ظروف الوصول إلى المناطق الداخلية في غرب أفريقيا، وخفض تكاليف النقل العابر للحدود، وتعزيز قدرات الربط التجاري الإقليمي بين بنين وتوغو.
يتم تمويل هذا المشروع بشكل مشترك من قبل صندوق التنمية الأفريقي، والبنك الإسلامي للتنمية، والاتحاد الاقتصادي والنقدي لغرب أفريقيا، بالإضافة إلى حكومتي بنين وتوغو.
يربط هذا الطريق الحدودي منطقة واكاي على الحدود البنينية، ويمر عبر نقاط مثل كيميريدا وسونغينا وكارا وجامدي وصولاً إلى كابو. وهو ممر حيوي لحركة الأشخاص، ونقل المنتجات الزراعية، وشحن السلع الاستهلاكية، والتجارة الحدودية في المناطق الشمالية لكل من بنين وتوغو. لطالما أعاقت الظروف الحالية للطريق كفاءة الخدمات اللوجستية الإقليمية، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف تشغيل المركبات، وزيادة زمن دوران البضائع، وعدم اليقين في العبور الحدودي، مما أثر سلبًا على النشاط التجاري على طول الخط. وفقًا لخطة المشروع، سيتم رفع مستوى الممر ليصبح طريقًا مزدوج المسار بعرض 3.5 أمتار، كما سيتم إنشاء مقطع سداسي المسارات في منطقة كارا الحضرية لاستيعاب حركة المرور الكثيفة. بالإضافة إلى إعادة تأهيل الطريق نفسه، سيشمل المشروع بناء وإصلاح البنية التحتية الاجتماعية والتعليمية الداعمة، وتعزيز خدمات النقل والقدرات التنظيمية اللوجستية على طول الممر، وإدخال تدابير تيسيرية تهدف إلى تقليل الحواجز التجارية وتحسين انسيابية حركة المرور. فيما يتعلق بتوزيع التمويل، سيتم توجيه حوالي 50.28 مليون دولار من أموال صندوق التنمية الأفريقي إلى الجزء الواقع في توغو، بينما سيتم تخصيص حوالي 9.5 مليون دولار للأعمال في الجزء البنيني.
لا يقتصر تأثير تحسين الطرق في المناطق الشمالية لبنين وتوغو على تسهيل العبور بين البلدين فحسب، بل يمتد ليشمل كفاءة تدفق البضائع في السوق الإقليمي لغرب أفريقيا. يعتمد المزارعون على طول الخط، وتجار الأسواق، والعاملون في التجارة العابرة للحدود، والسكان المحليون على هذا الطريق للوصول إلى الأسواق الحضرية والمراكز اللوجستية ومرافق الخدمات العامة. وتتأثر بشكل خاص البائعات الصغيرات ومزارعات البستنة بتدهور حالة الطريق وارتفاع تكاليف النقل وطول أوقات العبور. إن إدراج دعم تمكين المرأة وتوفير فرص العمل للشباب وبناء قدرات المؤسسات المنفذة ضمن المشروع، إلى جانب الأعمال الهندسية، يشير إلى أن مشاريع النقل العابر للحدود قد تجاوزت مجرد إنشاء الطرق لتمتد إلى مجالات تيسير التجارة وتعزيز التوظيف وبناء القدرة على الصمود الاقتصادي المحلي. بالنسبة لسلسلة أعمال البناء والتشييد، ستشمل المراحل اللاحقة أعمال الأساسات والرصف والصرف الصحي ومعدات السلامة المرورية وتوسعة المقاطع الحضرية والإشراف على البناء وصيانة الطرق وخدمات النقل وإدارة المعابر الحدودية، وستستمر الاحتياجات ذات الصلة في الظهور على طول الممر الحدودي.
بعد دخول المشروع مرحلة التنفيذ، ستتركز النقاط الرئيسية على شراء أعمال البناء، والتنسيق العابر للحدود، وإعادة تأهيل الطريق على مراحل، وإنشاء المقطع السداسي المسارات في منطقة كارا الحضرية، وتنفيذ المرافق الاجتماعية الداعمة، وتنفيذ إجراءات تيسير النقل. إذا سار العمل بشكل جيد، فإن ممر CU18 بين بنين وتوغو سيعزز بشكل أكبر الروابط بين المناطق الداخلية في غرب أفريقيا والأسواق الإقليمية، مما يوفر دعمًا أكثر استقرارًا للبنية تحتية للنقل للأنشطة الاقتصادية والتجارة العابرة للحدود وحركة الأشخاص في المناطق الشمالية للبلدين.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
