أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة Evotrex جولة تمويل من الفئة "أ" بقيمة 30 مليون دولار أمريكي، وتخطط لبدء بناء وبيع أولى عرباتها المتنقلة الهجينة (المركبات الترفيهية) في العام المقبل، بهدف إنتاج حوالي 1000 وحدة سنويًا. وبذلك يصل إجمالي تمويل هذه الشركة الناشئة في لوس أنجلوس إلى 46 مليون دولار، يأتي معظمه من اتحاد شركات استثمارية من الصين وهونغ كونغ، بما في ذلك GSR United Capital وForebright Concerto Capital وTTGG Ventures وPegasus Capital، وتعد شركة الإلكترونيات الاستهلاكية Anker (Anker Innovations) أحد مستثمريها الأوائل.
ستستخدم الشركة هذه الأموال لاستكمال أعمال بناء واختبار عربتها المتنقلة. وقد ظهر هذا الطراز لأول مرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) بعد خروجه من وضع التخفي العام الماضي. تحتاج Evotrex إلى ترسيخ مكانتها في مجال مزدحم بالشركات الناشئة. فحركة الشركات التقليدية بطيئة؛ حيث ستورد شركة Thor أولى سياراتها الكهربائية لأساطيل التأجير بدلاً من الوكلاء، بينما تخضع عربة Winnebago eRV2 لاختبارات ميدانية منذ عام 2023 دون أن تُطرح بعد للمستهلكين. وقد خلقت هذه الفجوة السوقية فرصة جذبت مجموعة من الشركات الناشئة، وتتسابق Evotrex لسدها أولاً.
صرّح المؤسس المشارك أليكس شياو (Alex Xiao) بأنه لا يخشى المنافسة، ويستفيد من خبرته كمدير منتج في شركة Anker (Anker Innovations) لمساعدة Evotrex على التميز. ويرى أن أقوى الشركات على المدى الطويل هي تلك التي تمتلك قدرات في تعريف المنتج والبحث والتطوير وسلاسل التوريد، بالإضافة إلى البراعة في التوزيع والخدمة، وهي أعمال معقدة.
فيما يتعلق بالمسار التقني، تُعد Evotrex واحدة من الشركات الناشئة القليلة التي تبني أنظمة دفع هجينة للعربات المتنقلة. منتجها عبارة عن عربة متنقلة تعمل بحزمة بطاريات، ويمكن شحنها عبر محرك بنزين مدمج، وهي طريقة تُعرف عادةً بالمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV). يقول شياو إن الهدف هو صنع عربة متنقلة تتيح للشخص العيش بعيدًا عن الشبكة الكهربائية لفترات طويلة، وهو أمر يصعب تحقيقه باستخدام مصادر طاقة كهربائية بحتة أو تقليدية تعمل بالبنزين.
حظي هذا المنتج بقبول في السوق. تشير Evotrex إلى أن 90% من طلبياتها الحالية هي للنسخة الفاخرة كاملة التجهيز من عربة PG5 المتنقلة، والتي يبلغ سعرها حوالي 160 ألف دولار أمريكي. يكشف شياو أن الشركة أكملت التحقق من صحة النسخة الوظيفية لعربتها المتنقلة الأولى، لكنها تحتاج من 10 إلى 12 شهرًا لاختبار متانة PG5 بشكل شامل. تحتوي العربات المتنقلة على العديد من الأجزاء المتحركة، مما يجعل السلامة الميكانيكية أمرًا صعبًا، وتتعامل Evotrex مع هذا الأمر بجدية. انضم أول موظف خدمة للشركة قبل ستة أشهر، بينما التحق أول موظف مبيعات الشهر الماضي فقط، مما يشير إلى أولوية بناء القدرة على دعم العملاء.
تخطط Evotrex لتصنيع عرباتها المتنقلة في الصين، وإجراء التجميع النهائي في ولاية كاليفورنيا. يقول شياو إنه لا يزال يحدد المواقع في كلا المنطقتين، لكنه يعتقد أن القاعدة في لوس أنجلوس تساعد في الوصول إلى السوق المستهدفة ومجموعة من الظروف المناخية القريبة المفيدة للاختبار. يستلهم شياو من تجربة Anker (Anker Innovations) في التركيز على إيجاد احتياجات العملاء الحقيقية وتقديم منتج جيد، مما يجعل العملاء سفراء للمنتج.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
