أخبار ar.wedoany.com، أظهر تقرير "تتبع الموانئ العالمية" (Global Port Tracker) الصادر عن الاتحاد الوطني للتجزئة الأمريكي (NRF) بالتعاون مع شركة هاكيت أسوشيتس (Hackett Associates) أن الزيادة الأخيرة في حجم الواردات عبر الموانئ الأمريكية من المرجح أن تكون مؤقتة، حيث ستكون أحجام الواردات خلال معظم الفترة من أواخر الصيف إلى أوائل الخريف أقل من مستوياتها المسجلة في العام الماضي.
صرّح جوناثان غولد (Jonathan Gold)، نائب رئيس سياسات سلسلة التوريد والشؤون الجمركية في NRF، أن النمو المتوقع في يونيو يعود جزئياً إلى قيام تجار التجزئة بتقديم موعد تخزين البضائع تحسباً لارتفاع التعريفات الجمركية أو تكاليف الوقود اعتباراً من أغسطس. ومع ذلك، فإن استمرار النزاع مع إيران يؤدي إلى زيادة التضخم وتفاقم حالة عدم اليقين الاقتصادي، مما يجعل الاتجاه العام للواردات نحو الانخفاض.
أشار بن هاكيت (Ben Hackett)، مؤسس شركة هاكيت أسوشيتس، إلى أن بيانات يونيو السنوية تتأثر أيضاً بقاعدة المقارنة المنخفضة للعام الماضي. فقد شهدت أحجام الواردات انخفاضاً حاداً في أبريل 2025 بعد إعلان الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب عن تعريفات "يوم التحرير".
وفقاً للبيانات المتاحة، تعاملت الموانئ التي يغطيها تقرير "تتبع الموانئ العالمية" في أبريل 2026 مع 2.05 مليون حاوية نمطية (TEU)، بينما لم تُنشر بيانات ميناء نيويورك-نيوجيرسي بعد. وانخفض حجم المناولة في ذلك الشهر بنسبة 5.1% مقارنة بشهر مارس، وبنسبة 7.3% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، مما يشير إلى ضعف الواردات قبل التوقعات بارتفاعها في أوائل الصيف.
أما بالنسبة لواردات مايو، فقد قدّر التقرير حجمها بـ 2.14 مليون TEU، بزيادة سنوية قدرها 9.7%؛ ومن المتوقع أن تصل واردات يونيو إلى 2.25 مليون TEU، بزيادة قدرها 14.3%، مما يعكس نمط التخزين المسبق للبضائع، بالإضافة إلى تأثره بفترة المقارنة المنخفضة في عام 2025. وأوضح هاكيت أن رفع توقعات شحنات يونيو يعود إلى قيام تجار التجزئة بتقديم شحنات بضائع موسم الذروة تحسباً لقيام شركات النقل بتحويل الزيادة الحادة في تكاليف الوقود والتعريفات الجمركية البديلة العقابية.
من المتوقع أن تتباطأ حركة الشحن بعد منتصف الصيف: حيث يُتوقع أن تصل واردات يوليو إلى 2.19 مليون TEU، بانخفاض سنوي قدره 8.4%؛ وواردات أغسطس إلى 2.12 مليون TEU، بانخفاض سنوي قدره 8.6%؛ وواردات سبتمبر إلى 2.06 مليون TEU، بانخفاض سنوي قدره 2.2%. أما واردات أكتوبر فمن المتوقع أن تبلغ 2.08 مليون TEU، بزيادة طفيفة قدرها 0.1% على أساس سنوي. وأشار هاكيت إلى أن نمط الشحن المسبق قد يؤدي إلى تقديم موسم الذروة، مع استمرار أحجام الشحن عند مستويات مرتفعة نسبياً في شهري يونيو ويوليو، بدلاً من ظهور ذروة واحدة واضحة.
ذكر التقرير أنه إذا تحققت هذه التوقعات، فإن إجمالي حجم الواردات في النصف الأول من عام 2026 سيصل إلى 12.6 مليون TEU، بزيادة قدرها 0.6% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. وأضاف هاكيت أن الزيادة الحالية في الواردات قد تستمر حتى يوليو، مما يُظهر نمط موسم ذروة مبكر مشابه للأنماط الأخيرة، حيث تزداد أحجام الشحن دون حدوث ذروة حادة. بعد ذلك، من المتوقع أن تضعف الواردات مع استمرار حالة عدم اليقين المرتفعة بين المستهلكين وتأثير ارتفاع التضخم.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
