أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة "سيان فينتشرز" برنامج "مسرّع الوقود الأخضر" (GFA) بهدف دفع عجلة الإنتاج التجاري للوقود السائل منخفض الكربون (LCLF). يحظى هذا المسرّع بتمويل من الوكالة الأسترالية للطاقة المتجددة (ARENA)، وبدعم من شركتي "كانتاس" و"بوينغ"، وقد اختار أول سبعة مشاريع أسترالية في مجال الوقود السائل منخفض الكربون لتسريع إغلاقها المالي وبدء عملياتها التجارية. يقدم برنامج GFA استشارات مخصصة في المجالات التنظيمية والتقنية والتجارية والتمويلية بهدف تقليل مخاطر المشاريع، وإطلاق العنان لإمدادات الوقود المحلي منخفض الكربون، مع تقليل اعتماد أستراليا على الوقود المستورد، الذي يشكل عادةً أكثر من ثلثي الطلب المحلي الأسترالي.
صرّح الدكتور فرايزر تومسون، الشريك الإداري في "سيان فينتشرز"، بأن مسرّع الوقود الأخضر يهدف إلى تحويل المزايا الطبيعية لأستراليا إلى مشاريع تشغيلية. وأعرب عن اعتقاده بأن أستراليا تمتلك المواد الخام والقدرات الابتكارية وشركاء مستعدين للتعاون في سلسلة التوريد، مما يؤهلها لتكون رائدة في مجال تكنولوجيا وإنتاج الوقود منخفض الكربون، لكن ما ينقصها حالياً هو الدعم الموجه لمساعدة المشاريع المبكرة على تجاوز "خط النهاية" المتمثل في هياكل التمويل واتفاقيات الشراء والتوجيه التنظيمي. سيوفر هذا البرنامج التجريبي دعماً للمشاريع السبعة الأولى في مجال الوقود السائل منخفض الكربون في مجالات التمويل والشراء التجاري. ستقدم مؤسسات مثل "كانتاس" و"بوينغ" و"ميشن بوسيبل بارتنرشيب" و"كلايمت تيك بارتنرز" و"سيستيم آي كيو" استشارات للمشاريع.
أشارت فيونا ميسنت، كبيرة مسؤولي الاستدامة في شركة "كانتاس"، إلى أن توسيع صناعة وقود الطيران المستدام (SAF) محلياً هو جوهر تقليل انبعاثات قطاع الطيران، وأن كانتاس سعيدة بتقديم خبراتها التجارية والتقنية. وترى الدكتورة كيمبرا كامراس، مديرة الاستدامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشركة "بوينغ"، أن المشاركة في هذه المبادرة هي خطوة حاسمة لضمان استقلال أستراليا في مجال الطاقة ودفع عملية إزالة الكربون في قطاع الطيران. وأشار دارين ميلر، الرئيس التنفيذي للوكالة الأسترالية للطاقة المتجددة (ARENA)، إلى أن أستراليا لديها القدرة على تصنيع الوقود السائل منخفض الكربون بنفسها، وأن مسرّع الوقود الأخضر يهدف إلى تقديم الدعم لمساعدة المشاريع الواعدة على إكمال الخطوات الأخيرة من مرحلة المفهوم إلى الحجم التجاري، مما يعزز مرونة أستراليا في مواجهة صدمات الوقود.
في الوقت نفسه، وقعت شركات "تكنيب إنرجيز" و"إيرباص" و"سافران" و"تيريوس" اتفاقية لتأسيس مشروع مشترك باسم "ريباوند" لتطوير مشروع كبير لإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) في ميناء دونكيرك شمال فرنسا. يعتمد المشروع على مسار تكنولوجيا تحويل الكحول إلى وقود طائرات (Alcohol-to-Jet, AtJ)، ويهدف إلى إنتاج حوالي 160 ألف طن سنويًا من SAF، مما يجعله أحد أكبر المنشآت من نوعها في أوروبا عند اكتماله. يُعتبر SAF الوسيلة الرئيسية لإزالة الكربون في قطاع الطيران. وفقًا للائحة الأوروبية "ريفويل إي يو أفييشن"، يجب أن تصل نسبة خلط SAF إلى 6% بحلول عام 2030، و70% بحلول عام 2050، مما سيؤدي إلى زيادة الطلب ثمانية أضعاف بين عامي 2030 و2050.
في مرحلة تطوير المشروع، تتولى "تكنيب إنرجيز" دور المطور الرئيسي ومزود خدمات الهندسة. صرّح بنجامين ليتشوغا، كبير مسؤولي الاستراتيجية والاستدامة في الشركة، بأن هذا المشروع يطبق استراتيجية تحقيق قيمة أكبر من خلال نماذج الأعمال المجاورة. تنضم "إيرباص" و"سافران" كشريكين صناعيين ومشترين محتملين لـ SAF. ترى جولي كيتشر، كبيرة مسؤولي الاستدامة والاتصالات في "إيرباص"، أن مشروع "ريباوند" هو تصويت بالثقة في قدرة SAF وأوروبا على قيادة عملية إزالة الكربون في الطيران، مما يساهم في تعزيز أمن إمدادات الطاقة في أوروبا وخلق أسواق عمل جديدة. وأشارت ناتالي ستوبلر، كبيرة مسؤولي الاستدامة في "سافران"، إلى أن تطوير SAF على نطاق واسع أمر بالغ الأهمية لإزالة الكربون في الطيران، وأن هذا المشروع يجمع أفضل الخبرات الفرنسية والأوروبية. تخطط "تيريوس" لتوفير وشراء الإيثانول المتقدم اللازم للمشروع. صرّح جيروم بوس، كبير مسؤولي الاستراتيجية في "تيريوس"، بأن هذا المشروع يتماشى تمامًا مع مهمة الشركة في تطوير سلاسل القيمة الصناعية منخفضة الكربون. يغطي الشركاء الأربعة سلسلة القيمة الكاملة بدءًا من المواد الخام وصولاً إلى الاستخدام النهائي في الطيران. منح ميناء دونكيرك شركة "تكنيب إنرجيز" أرضًا صناعية، مما يوفر لمشروع "ريباوند" مزايا لوجستية وتصريحية. تشمل الخطوات التالية اختيار مرخص التكنولوجيا، والمضي قدمًا في أنشطة التصميم الهندسي الأمامي (FEED)، بالإضافة إلى إبرام اتفاقيات توريد المواد الخام والشراء. من المتوقع أن يتم الانتهاء النهائي من تأسيس المشروع المشترك في النصف الثاني من هذا العام.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
