أخبار ar.wedoany.com، أعلنت مجموعة TIP (TIP Group)، المزودة لحلول معدات النقل، وشركة Nivalis Energy Europe، المتخصصة في أنظمة الدفع الكهربائي، وشركة BPW، المتخصصة في هياكل المقطورات، بشكل مشترك عن إطلاق تجربة اختبارية لمقطورة نصفية دافعة غير مبردة لصالح مشغل النقل الألماني Sommer. بدأت هذه التجربة في نهاية مايو، وتختبر مجموعة Nivalis Powered Trailer Kit المثبتة على مقطورات مجموعة TIP (TIP Group)، بهدف تقييم أدائها في ظل ظروف النقل البري لمسافات طويلة الفعلية.
يحول هذا النظام المقطورة القياسية إلى وحدة مساعدة ذاتية ذكية، حيث يقلل من الطلب على الطاقة من محرك الجرار من خلال المساهمة الفعالة في حركتها الخاصة، دون زيادة كبيرة في الوزن أو تغيير في طريقة تشغيل السائق. يهدف النظام إلى تقليل استهلاك الديزل لكل مقطورة بما يصل إلى 7000 لتر سنويًا، مع خفض يصل إلى 18 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل مقطورة سنويًا. يدمج نظام Nivalis المحور الكهربائي (e-axle، الذي طورته Nivalis بالتعاون مع BPW) مباشرة في هيكل المقطورة. على عكس منصة e-Reefer الكهربائية السابقة للشركة والمخصصة للنقل المبرد، يعمل نظام Powered Trailer على تقليل الطلب على الطاقة لوحدة الجرار من خلال المساعدة في الدفع واستعادة الطاقة. تستقبل بطارية النظام الطاقة من ثلاثة مصادر في وقت واحد: المحور الكهربائي أثناء الكبح، ومجموعة الألواح الشمسية الكهروضوئية على السطح (التي تولد ما يصل إلى 3.7 كيلوواط ذروة)، واتصال شبكة تيار متردد ثلاثي الطور بقدرة 32 أمبير أثناء التوقف.
تحتوي وحدة إدارة الطاقة (EMU) على جميع المكونات الإلكترونية للطاقة، وتقوم وحدة توزيع الطاقة المتكاملة (IPDU) بتنسيق جميع تدفقات الطاقة، ويمكن قراءة شاشة واجهة المستخدم البشرية (HMI) المدمجة من مرآة الرؤية الجانبية في كابينة القيادة. يغذي النظام أيضًا منصة المعلومات عن بُعد الخاصة بـ Nivalis ببيانات الأداء في الوقت الفعلي والتاريخية، مما يوفر لمديري الأساطيل معلومات شاملة حول توليد الطاقة وتوفيرها وحالة النظام، ويدعم التنبيهات الخاصة بالصيانة التنبؤية والتحديثات البرمجية عبر الهواء.
صرح بافيل جيلمان، نائب رئيس المبيعات والتسويق في Nivalis Energy Europe، بأن النظام يركز على خفض تكاليف الوقود، وتقليل التدخل في عمليات تشغيل العملاء، وزيادة الاستدامة، على أمل إظهار كيف يمكن لقطاع النقل التخلص تدريجيًا من الوقود الأحفوري دون الحاجة إلى استثمارات خاصة أو تعديلات في البنية التحتية. ويرى كريستيان شوتز، مدير إدارة الأساطيل والأصول في المنطقة الوسطى لمجموعة TIP (TIP Group)، أن القضية الرئيسية تكمن في أداء النظام في ظل ظروف النقل الفعلية. وأشار هانز فيرنر كوبلو، مدير تطوير الحلول المخصصة/الكهربائية والابتكار في BPW، إلى أنه من خلال التركيز على استخدام الطاقة المجمعة واتباع نهج صارم في تقليص الحجم، يخفض النظام عتبة الربحية، ويُعتبر هذا التكوين عند نقطة التوازن الاقتصادي للتكلفة الإجمالية للملكية للمقطورات النصفية الدافعة.
فيما يتعلق بالاعتماد، حصلت TIP بنجاح على الموافقات اللازمة لتكوين المقطورة هذا، مما يمكنها من التسجيل والاستخدام في دول الاتحاد الأوروبي ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية. تتوافق حزمة بطاريات الليثيوم أيون عالية الجهد من Nivalis مع شهادة UN 38.3، ويتوافق نظام الدفع الكهربائي مع اللائحة رقم 100 للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE)، ولا يحتاج السائقون إلى تراخيص أو تدريب إضافي لتشغيله.
أعرب روجير لان، نائب رئيس المبيعات والتسويق العالمي في مجموعة TIP (TIP Group)، عن أن هذه التجربة تمكن الشركة من تقييم ما إذا كانت المقطورات النصفية الدافعة يمكنها تحقيق فوائد قابلة للقياس في الاستخدام اليومي والمساهمة في إزالة الكربون. بناءً على نتائج التجربة، تخطط TIP وNivalis لاستكشاف خطط نشر أوروبية أوسع نطاقًا.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
