أخبار ar.wedoany.com، أكدت شركة إيرباص (Airbus) في تحديثها لطلبيات وتسليمات شهر مايو 2026 أن إجمالي الطلبيات التراكمية لسلسلة طائرات A320 قد تجاوز حاجز 20 ألف طلبية. هذا الإنجاز يجعل سلسلة A320 السلسلة الأكثر مبيعًا في تاريخ الطائرات التجارية، ويبرز الهيمنة القوية لشركة إيرباص في سوق الطائرات ضيقة البدن.
يأتي هذا الإنجاز بعد أكثر من أربعة عقود على إطلاق مشروع A320. ففي البداية، ظهرت هذه السلسلة كمنافس لطائرة بوينغ (Boeing) 737، لكنها تحولت اليوم لتصبح الشركة المصنعة الرائدة عالميًا في مجال الطائرات التجارية، بعد أن كانت مجرد وافد جديد. حاليًا، تستحوذ سلسلة A320 على أكثر من ثلاثة أرباع إجمالي طلبيات الطائرات التجارية لشركة إيرباص.
سجلت إيرباص في مايو 207 طلبيات إجمالية لسلسلة A320، مما رفع إجماليها التراكمي إلى 20,169 طلبية. شكلت هذه الطلبيات الجزء الأكبر من إجمالي 379 طلبية مسجلة خلال الشهر، والتي تضمنت أيضًا صفقة شراء شركة طيران آسيا (AirAsia) لـ 150 طائرة من طراز A220، مما يعكس استمرار الطلب القوي على الطائرات ضيقة البدن.
تبرز طلبية شركة الخطوط الجوية الجنوبية الصينية (China Southern Airlines) بشكل خاص. حيث التزمت هذه الشركة بشراء 102 طائرة إضافية، من بينها 79 طائرة من طراز إيرباص A321neo. يعزز هذا الطلب مكانة إيرباص القوية في السوق الصينية، كما يُظهر جاذبية الطراز الأكبر A321neo، الذي أصبح الخيار المفضل للعديد من شركات الطيران لزيادة طاقتها الاستيعابية.
كما تلفت الأنظار طلبية شركة طيران شيامن (Xiamen Airlines) لشراء 35 طائرة من طراز A321neo. كانت هذه الشركة تاريخيًا على علاقة وثيقة مع بوينغ، وكانت أحد المشغلين الرئيسيين لطائرات 737، لكنها بدأت مؤخرًا في إدخال طائرات إيرباص ضيقة البدن إلى أسطولها. يشير هذا الطلب الإضافي إلى تحولها المتزايد نحو إيرباص. بالإضافة إلى ذلك، هناك طلبيات من عملاء غير معلنين، مما يوحي بأن شركات التأجير الكبرى تعمل على تأمين مواعيد تسليم مستقبلية.
تبرز أهمية سلسلة A320 بالنسبة لشركة إيرباص بشكل جلي. فمن بين إجمالي 26,272 طلبية تراكمية للطائرات التجارية لشركة إيرباص، تستحوذ سلسلة A320 على 20,169 طلبية، أي ما يعادل حوالي 77% من إجمالي الطلبيات. لا يوجد مشروع آخر لشركة إيرباص يمكنه منافستها في هذا الصدد.
تتوزع قاعدة العملاء على نطاق واسع. على مر السنين، كان أكبر عميل لسلسلة A320 من بين شركات الطيران هو شركة إنديغو (IndiGo) الهندية، التي طلبت 500 طائرة في عام 2023، في أكبر صفقة شراء فردية في تاريخ الطيران التجاري. بالإضافة إلى إنديغو، هناك ثمانية عملاء آخرين طلبوا أكثر من 500 طائرة من سلسلة A320، بما في ذلك طيران آسيا، وإيزي جيت (easyJet)، ودلتا إيرلاينز (Delta Air Lines)، ولوفتهانزا (Lufthansa).
تتمحور قصة نمو سلسلة A320 بشكل متزايد حول طراز A321. ففي حين يبلغ إجمالي الطلبيات التراكمية لجميع طرازات A320 حوالي 9,000 طلبية، فقد وصل إجمالي طلبيات سلسلة A321 إلى 9,500 طلبية. وحدها طائرة A321neo حصلت على 7,739 طلبية، لتصبح الطراز الفردي الأكثر شعبية بين الطائرات ضيقة البدن.
بالمقارنة مع مشروع بوينغ 737، يصبح حجم نجاح سلسلة A320 أكثر وضوحًا. فقد جمعت بوينغ حتى الآن 17,336 طلبية للطائرات ضيقة البدن، أي أقل بحوالي 3,000 طلبية من سلسلة A320. يعود تاريخ أول طلبية لطائرة بوينغ 737 إلى عام 1965 من شركة لوفتهانزا، بينما أُطلقت طائرة A320 في عام 1984، وكان أول عميل لها هو الخطوط الجوية الفرنسية. بلغ متوسط الطلبيات السنوية لطائرة 737 منذ إطلاقها حوالي 280 طلبية، في حين بلغ المتوسط السنوي لسلسلة A320 ما يصل إلى 480 طلبية.
خلال العقد الحالي، وسعت إيرباص الفجوة مع بوينغ. فمنذ يناير 2020، سجلت إيرباص حوالي 4,875 طلبية صافية لسلسلة A320، وهو ما يمثل ربع إجمالي طلبيات السلسلة؛ بينما سجلت بوينغ في الفترة نفسها حوالي 2,200 طلبية صافية فقط لسلسلة 737، أي أقل من نصف طلبيات إيرباص. وعلى الرغم من انتعاش طلبيات بوينغ في العامين الأخيرين، إلا أن اللحاق بالركب لا يزال يتطلب جهدًا هائلاً.
لم يعد التحدي الذي تواجهه إيرباص يتمثل في خلق الطلب. فقد صنعت الشركة المصنعة أنجح سلسلة طائرات في تاريخ الطيران، وبنَت تقدمًا ملحوظًا على منافسها التاريخي. لكن قيود سلسلة التوريد، ونقص المحركات، واختناقات الإنتاج لا تزال تؤثر على عمليات التصنيع. إن قدرة إيرباص على تحويل الطلبيات المتراكمة الضخمة إلى طائرات تم تسليمها لا تقل أهمية عن قدرتها المستمرة على الفوز بطلبيات جديدة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
