أخبار ar.wedoany.com، خلال فعالية أُقيمت في مصنع شتادلر (Stadler) في فالنسيا بإسبانيا، تم الكشف عن التصميم النهائي للقاطرة EURO DuFour التي طورتها الشركة لصالح شركة النقل بالسكك الحديدية التابعة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB Cargo Switzerland). تمثل هذه القاطرة الكهربائية الجديدة لنقل البضائع علامة فارقة في مرحلة التطوير بعد توقيع عقد الشراء الأولي.

تُعد شركة السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية لنقل البضائع العميل الأول لمنصة EURO DuFour، حيث طلبت 36 قاطرة رئيسية للخطوط الرئيسية، بطلاء أحمر قياسي يتوافق مع معايير تشغيل السكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB). ستُجهز 22 قاطرة منها بنظام بطاريات مدمج لدعم المهام الخاصة. كما يتضمن اتفاق الشراء خيارًا لشراء 93 قاطرة إضافية.

تمثل قاطرة EURO DuFour توسعًا استراتيجيًا للمُصنّع في محفظة منتجاته الأوروبية. صرح إنيغو بارا (Iñigo Parra)، نائب الرئيس التنفيذي لوحدة أعمال شتادلر في إسبانيا، بأن هذه القاطرة تمثل دخولًا استراتيجيًا لشركة شتادلر في سوق القاطرات الكهربائية الرئيسية من نوع Bo'Bo'، وهي الفئة الأكثر استخدامًا في نقل البضائع في أوروبا.

في هندسة السكك الحديدية، يشير ترتيب المحاور Bo'Bo' إلى قاطرة مزودة بعربتي نقل مستقلتين، تحتوي كل منهما على محركي جر يعملان بشكل مستقل. مقارنةً بتصميم المحاور الستة الأثقل (Co'Co')، يحقق هذا التكوين توازنًا مثاليًا بين قوة الجر والالتصاق بين العجلة والسكة، مع تقليل تآكل القضبان في المنحنيات الحادة. توفر البطاريات المدمجة في القاطرات الـ22 المحددة قدرة على العمل في الميل الأخير، مما يسمح للقاطرة الكهربائية الرئيسية بالعمل على أقسام السكك الحديدية غير المكهربة دون الحاجة إلى إضافة قاطرة تحويل تعمل بالديزل للمرحلة الأخيرة من نقل البضائع.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com