من المقرر إطلاق أول نموذج أولي لقطار فائق السرعة محلي الصنع في الهند بحلول أوائل عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، تقوم شركة بهارات للجرافات المحدودة (BEML) المملوكة للدولة بتصنيع أول قطار فائق السرعة تم تطويره محليًا في الهند في مصنعها في أديتيا بمدينة بنغالور، والذي تم افتتاحه في 25 أبريل 2026 من قبل وزير السكك الحديدية أشويني فيشناو. من المتوقع إطلاق أول نموذج أولي من طراز B28 في أوائل عام 2027، يليه اختبار لمدة تتراوح بين 4 و6 أشهر، على أن يدخل الخدمة التجارية في أغسطس 2027. وقد حددت وزارة السكك الحديدية موعدًا نهائيًا للتصنيع الرسمي لهذا القطار، الذي تبلغ سرعته التصميمية 280 كيلومترًا في الساعة، بحلول مارس 2027.

يُطلق على قطار B28 اسم "رصاصة صنع في بهارات"، وتبلغ سرعته التصميمية 280 كيلومترًا في الساعة، وهو أول مركبة سكك حديدية فائقة السرعة في الهند يتم تصميمها وتصنيعها بشكل مستقل تمامًا. وفقًا للعقد الذي منحته شركة تصنيع العربات المتكاملة (ICF) لشركة BEML في أكتوبر 2024، سيتم بناء مجموعتي قطارات أولاً. ستعمل هذه القطارات على مسافة 97 كيلومترًا بين مدينتي سورات وفابي ضمن ممر السكك الحديدية فائقة السرعة بطول 508 كيلومترات بين مومباي وأحمد آباد (MAHSR). تم بناء هذا الممر وفقًا لمعايير شينكانسن اليابانية، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة وسرعة تشغيلية تبلغ 320 كيلومترًا في الساعة، ويمر عبر ولايات ماهاراشترا وجوجارات ودادرا وناجار هافيلي، ويضم 12 محطة، مع حوالي 90% من المسار على جسور مرتفعة. يتضمن جزء بطول 21 كيلومترًا في ولاية ماهاراشترا نفقًا تحت الماء بطول 7 كيلومترات تحت خور ثين، وهو أول نفق سكك حديدية تحت الماء في الهند، ويتم حفره باستخدام آلة حفر أنفاق يبلغ قطرها 13.6 مترًا، وهي الأكبر من نوعها التي استُخدمت على الإطلاق في مشاريع السكك الحديدية الهندية. كما يجري بناء ثلاث مستودعات للقطارات في سابارماتي وسورات وثين.

سيجعل مشروع B28 الهند واحدة من الدول القليلة التي تمتلك قدرات تصنيع محلية للقطارات فائقة السرعة. استغرق قطار شينكانسن الياباني من طراز N700S حوالي 24 شهرًا من الكشف عن النموذج الأولي إلى دخوله الخدمة التجارية في عام 2020، بينما مرت سلسلة CR400 الصينية (فوشينغ) بدورة تطوير ونشر مماثلة استغرقت من 22 إلى 26 شهرًا. إذا تحقق إطار الاختبار المضغوط الذي يتراوح بين 4 و6 أشهر لقطار B28، فسيكون أقصر بشكل ملحوظ من هذه المعايير. في مجال تطوير البنية التحتية الإقليمية الموازية، تنفذ شبكة السكك الحديدية للركاب في الإمارات العربية المتحدة طرحًا مرحليًا، حيث تبدأ عملياتها على طريق أبوظبي-الفجيرة في 30 يونيو 2026، مع افتتاح محطات دبي والدايد والشارقة تباعًا بحلول مارس 2027، وهو جدول زمني يتداخل مع اختبارات B28. يعكس كلا المشروعين تسارع الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية في منطقة المحيط الهندي. تخطط الحكومة الهندية لبيع ما يصل إلى 2% من أسهم شركة السكك الحديدية الهندية للتمويل (IRFC) لتحقيق هدف الخصخصة البالغ 800 مليار روبية للسنة المالية 2027، مما يشير إلى تفعيل آليات تمويل متعددة للحفاظ على مسار الإنفاق الرأسمالي.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com