أخبار ar.wedoany.com، تأجل موعد افتتاح الخط 15 جنوبي ضمن مشروع "غراند باريس إكسبرس" (GPE) مرة أخرى، حيث حدد الموعد الجديد لخريف 2027 بدلاً من أبريل 2027، أي بتأخير نصف عام عن الخطة السابقة. وأقر جان-فرانسوا مونتاي، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لشركة المشاريع الكبرى (SGP) المسؤولة عن إدارة المشروع، بهذا التعديل بعد اجتماع مجلس الإشراف في 25 يونيو.
يمتد الخط 15 جنوبي بطول 33 كيلومتراً ويضم 16 محطة، ويربط بين جسر سيفر في إقليم هوت دو سين ومدينة نويزي-شامب في إقليمي سين سان دوني وسين إي مارن. كان من المقرر أصلاً افتتاح الخط في نهاية 2025، ثم أُجل إلى ربيع 2027 العام الماضي. ورغم أن SGP نفذت خطة عمل تضمنت إعادة هيكلة العقود مع المقاولين، واعتمدت خارطة طريق للانتقال من مرحلة الأشغال المدنية والتشطيب إلى مرحلة أنظمة النقل والتحكم في المحطات، إلا أن ذلك لم يمنع التأخير الحالي. وأوضح مونتاي أن هذه الخطة الطموحة لاستعادة السيطرة على المشروع حققت نتائج ملحوظة، لكن التأخير لا يزال غير مرضٍ. وأرجع السبب إلى أن القائمين على المشروع قللوا من تقدير الحجم الهائل للخط، مشيراً إلى مشاركة 835 شركة، والحاجة إلى تركيب آلاف الأجهزة وضمان تشغيلها بشكل متكامل. كما أشار إلى أنهم اعتقدوا في البداية إمكانية تعويض هذه التأخيرات، مما دفعهم إلى التفكير في الافتتاح بنمط تشغيلي مخفّض، لكن بعد دراسات مكثفة، تبيّن أن السعي لتحقيق أعلى مستوى من الخدمة هو الأكثر منطقية، مما أدى إلى تسجيل تأخير ستة أشهر.
وتؤكد SGP أن هذا التأخير لن يطول أكثر من ذلك. فقد أُجريت في الربيع تجارب تسريع القطارات واختبارات تأهيلية، وستتيح هذه الاختبارات التحقق من 80% من الأنظمة الوظيفية للخط. وأوضح برنار كاتلان، عضو مجلس الإدارة التنفيذي، أن ثلثي الأعمال التابعة قد تم ربطها، وجميع أبواب الرصيف في مكانها، كما تم تركيب معدات الركاب على نطاق واسع.
من المتوقع أن يؤثر الموعد الجديد على التكاليف. وأقر مونتاي بأن أي حدث في إدارة المشروع لا يخلو من تأثير على التكاليف، وأن هذا التأخير قد يؤثر سلباً على تكلفة الخط 15 جنوبي نفسه. لكن SGP لم تراجع حتى الآن الهدف النهائي لمشروع "غراند باريس إكسبرس" بأكمله، والمحدد بـ 36.1 مليار يورو (على أساس أسعار 2012)، ولا الميزانية المخصصة للخط 15 جنوبي والبالغة 8.733 مليار يورو. وتعهد مونتاي بالإعلان عن أي تغيير في التقديرات النهائية للتكاليف عند الحاجة. والأهم من ذلك، أن تأخير الخط 15 جنوبي سيؤدي إلى تأجيل الخطين 16 و17 المتفاعلين معه، دون تحديد مدى هذا التأخير بدقة. وأعرب عن عدم قدرته على تحديد حجم التأخير في هذين الخطين، مشيراً إلى أنهم سيعيدون التخطيط الدقيق للمرحلة الأولى من الخطين 16 و17، وسيتمكنون من تحديد المواعيد بحلول الخريف.
أثار هذا الخبر ردود فعل سياسية. أعرب ستيفان تروسيل، رئيس المجلس الإقليمي لسين سان دوني (الحزب الاشتراكي)، عن أسفه لهذا التأخير، واصفاً إياه بأنه خبر سيئ للغاية، محذراً من وضع الخطين 16 و17، ومؤكداً أن كل شهر مهم في ظل التغيرات الكبيرة التي تشهدها المنطقة، وذلك لتمكين جميع سكان إقليم سين سان دوني من الاستفادة من وسائل نقل عالية الجودة، والحصول من خلالها على فرص العمل والتعليم والخدمات الأساسية.
في الوقت نفسه، أعلنت SGP عن خبر إيجابي آخر: تم تحديد موعد أول افتتاح ضمن مشروع GPE. سيفتتح القسم الأول من الخط 18، الذي يربط بين ماسي-باليزو في إقليم إيسون وجامعة باريس-ساكلاي، في الأسبوع الأول من ديسمبر 2026. كان من المتوقع أصلاً افتتاح هذا القسم في أوائل أكتوبر، لكن الافتتاح لا يزال مرهوناً بعدة شروط. بعد 30 سبتمبر، ستنقل SGP الإدارة الفنية إلى شركتي Keolis وRATP (المشغل المستقبلي ومسؤول الصيانة، الخاضعين لسلطة هيئة النقل في منطقة إيل دو فرانس)، وبعد شهرين من الاختبارات بدون ركاب، يمكن تشغيل هذا القسم اعتباراً من 30 نوفمبر 2026. وأكد مونتاي أن هذا يمثل أول افتتاح لخط جديد كلياً في منطقة إيل دو فرانس منذ 30 عاماً، وهو حدث بالغ الأهمية، حيث سيتمكن 30 ألف باحث و70 ألف طالب والعديد من السكان من التنقل. بحلول نهاية 2027، سيفتتح أيضاً القسم الرابط بين هضبة ساكلاي ومطار أورلي، أي نصف الخط 18. في بداية مشروع GPE، بدا الخط 18 بعيد المنال وكان من المفترض أن يكون آخر خط يُفتتح، لكنه سيكون في النهاية أول خط يدخل الخدمة.
كما أعلنت SGP عن انتخاب نيكولا سامسوان رئيساً لمجلس الإشراف بالإجماع. هذا الأخير، وهو عمدة ماسي (إقليم إيسون) عن حزب UDI منذ 2017، يخلف رشيد بوعمران، العمدة الاشتراكي لسانت أوان (إقليم سين سان دوني)، الذي انتهت ولايته في مارس. تم تعيين نيكولا سامسوان عضواً في مجلس الإشراف في أبريل الماضي بموجب أمر وزاري، ممثلاً لرؤساء بلديات منطقة إيل دو فرانس.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
