أخبار ar.wedoany.com، سلّمت شركة فولفو لمعدات البناء (Volvo Construction Equipment، والمشار إليها اختصارًا باسم فولفو CE) إلى المقاول النرويجي LNS أول أربع شاحنات قلّابة مفصلية كهربائية من طراز A30 Electric، وهي من الإنتاج التسلسلي، وذلك لاستخدامها في مشروع تطوير محطة هيمسيل 3 الكهرومائية، لتكون بذلك أول تطبيق عملي لهذا النوع من الشاحنات القلّابة المفصلية التي تعمل بالبطاريات الكهربائية في فئتها على مستوى العالم. ومن المقرر تسليم ثلاث وحدات أخرى من الطراز نفسه في مرحلة لاحقة. ويمثل هذا النشر خطوة حاسمة في انتقال أعمال الحفر الثقيلة من المرحلة التجريبية إلى العمليات الهندسية المدنية الكبيرة ذات الجدوى التجارية.

المشروع هو مشروع هيمسيل 3 الكهرومائي الذي تطوره شركة هافسلوند كرافت (Hafslund Kraft)، ومن المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2029. وتتضمن أعمال البناء حفر أنفاق يبلغ طولها الإجمالي حوالي 20 كيلومترًا، وستُستخدم الشاحنات القلّابة الكهربائية المفصلية لنقل المواد أثناء عملية بناء النفق. وتوفر دورات التفجير في النفق فرصًا منتظمة لشحن هذه الشاحنات، مما يسمح بدمج وقت الشحن ضمن تسلسل العمل العادي بدلاً من التسبب في توقف إضافي. وهذه الخاصية تجعل هذا المشروع مناسبًا بشكل خاص لشاحنات النقل التي تعمل بالبطاريات الكهربائية. وأشار ستيفن سولستراند لودفيغسن، مدير المشروع في الموقع من شركة LNS، إلى أن المعدات تعمل داخل النفق، وتتيح دورات التفجير إمكانية شحنها خلال فترات التوقف بين العمليات، مما يجعل هذه التكنولوجيا مجدية تجاريًا.

لطالما كانت أعمال الحفر الثقيلة إحدى التحديات التقنية في القطاع. إذ تحتاج الشاحنات القلّابة المفصلية إلى عبور التضاريس الوعرة تحت الأحمال الثقيلة والعمل بشكل متواصل، مما يفرض متطلبات عالية جدًا على سعة البطارية والمتانة والبنية التحتية للشحن. والمعدات التي تم تسليمها هي من الإنتاج التسلسلي وليست نماذج أولية، مما يشير إلى أن درجة النضج التصنيعي قد وصلت إلى مستوى يمكن المقاولين من إدراجها في تخطيط أساطيلهم طويلة الأجل، وليس مجرد تكنولوجيا تجريبية. وتتميز المعدات الكهربائية في هذه البيئة بمزايا واضحة: انعدام الانبعاثات من العادم يحسن جودة الهواء تحت الأرض، مع تقليل الحاجة إلى التهوية؛ كما أن انخفاض مستويات الضوضاء يحسن ظروف العمل لكل من المشغلين وفرق بناء الأنفاق.

كما يعمل مالكو المشاريع على تسريع وتيرة الابتكار في المعدات. وأشار لارس أوست، مدير المشروع في شركة هافسلوند كرافت، إلى أن الشركة تولي أهمية كبيرة للبيئة وتتبنى نهجًا استباقيًا في كهربة أعمال البناء. ورأى أن العملاء بحاجة إلى قيادة الطلب في السوق لدفع عجلة تطوير سوق المعدات. وتوضح هذه الحالة كيف يمكن لأصحاب البنية التحتية، من خلال تحديد النتائج البيئية في قرارات الشراء، تشجيع الاستثمار في التكنولوجيات الناشئة، وتعزيز الثقة التجارية لدى المصنعين والمقاولين على حد سواء.

لطالما كانت النرويج من أوائل الدول المتبنية للمعدات الثقيلة التي تعمل بالبطاريات الكهربائية. إذ توفر الطاقة الكهرومائية الواسعة النطاق كهرباء منخفضة الكربون نسبيًا، كما أن الحوافز الحكومية والسياسات البيئية سرّعت الاستثمارات ذات الصلة. وقد انطلقت الشاحنات التي تم تسليمها من منشأة الإنتاج التابعة لفولفو CE في بروس (Braås) بالسويد، وقطعت مسافة حوالي 700 كيلومتر بواسطة شاحنات فولفو وصولاً إلى موقع البناء في النرويج.

يُعد قبول المشغلين أحد العوامل الرئيسية المؤثرة في النجاح التجاري للمعدات. ووصف برزيميسلا ويسيل، أول مشغل لشاحنة A30 Electric في مشروع عميل، المعدات بأنها سلسة ومريحة وسهلة الاستخدام، مما يجعل المرء يشعر بأنه يخطو خطوة نحو المستقبل. ويساهم ردود فعل المشغلين الإيجابية في تحديد ما إذا كان المقاول سيعمل على توسيع أسطوله الكهربائي ليشمل ما هو أبعد من المشاريع التجريبية الأولية.

تشكل البنية التحتية للشحن، ودعم الصيانة، وتدريب الفنيين، وتوفير قطع الغيار، معًا النظام البيئي لنجاح الكهربة. وستقدم شركة فولفو ماشين إيه إس (Volvo Maskin AS)، الموزع النرويجي لفولفو CE، الدعم طوال فترة المشروع. وأشار ديفيد كريستيانسوند، مدير العمليات في الشركة الموزعة، إلى أن النرويج تقود تطوير الحلول الخالية من الانبعاثات، وأن هناك طلبًا قويًا من المقاولين على هذا النوع من المعدات.

لا يعني هذا النشر أن جميع مشاريع البناء الثقيل أصبحت مناسبة فورًا لاستخدام شاحنات النقل التي تعمل بالبطاريات الكهربائية. بل إنه يثبت أن المطابقة الدقيقة لقدرات المعدات مع خصائص المشروع يمكن أن تنتج نموذج تشغيل تجاريًا قابلاً للتطبيق حاليًا. ومن المرجح أن تصبح المشاريع التي تتضمن دورات نقل متكررة مع فرص شحن يمكن التنبؤ بها، مثل تلك الموجودة في الأنفاق والتعدين والمحاجر، من بين المتبنين الأوائل. ومع تحسن تكنولوجيا البطاريات وتوسع البنية التحتية للشحن، من المتوقع أن يتسع نطاق تطبيق المعدات الكهربائية بشكل أكبر.

يُظهر هذا التطبيق أن معدات الحفر الثقيلة الكهربائية قد انتقلت من العروض التوضيحية للمفاهيم إلى النشر التسلسلي في قطاعات البنية التحتية الصارمة في أوروبا. وستركز المرحلة التالية من كهربة البناء على تحديد المجالات التي يمكن للمعدات الثقيلة التي تعمل بالبطاريات أن تحقق فيها قيمة تشغيلية وبيئية قابلة للقياس الكمي، بدلاً من مجرد التحقق من الجدوى التقنية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com