أخبار ar.wedoany.com، أبرمت شركة "نوفا كنترول تكنولوجيكس" (Nova Control Technologix) ومقرها بنغالور، وهي إحدى الشركات التابعة لـ "e2E Rail"، شراكة مع شركة "تاتا إلكسي" (Tata Elxsi) لدمج الذكاء الاصطناعي في أنظمة الإشارات ومعدات العربات، بهدف تطوير أنظمة تنبؤية قادرة على تحديد الأعطال المحتملة. وتخطط الشركة لاستثمار مليار روبية خلال العامين إلى الثلاثة أعوام القادمة في تقنيات الإشارات المتطورة وتقنيات العربات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، على أن تتولى "تاتا إلكسي" توفير الخبرات المتعلقة بالأمن السيبراني وحماية البيانات. ويهدف الطرفان إلى التحول من الصيانة التفاعلية إلى المراقبة الذاتية المستمرة والتنبؤ المبكر بالأعطال.
في الوقت الراهن، لا يزال معظم شبكة السكك الحديدية الهندية يعتمد على الفحص والصيانة اليدويين، وذلك على الرغم من إدخال أنظمة الحماية الآلية للقطارات. وتشير التقديرات القطاعية إلى أن ميزانية صيانة الأصول الحالية للسكك الحديدية الهندية تشكل ما بين 65% و70% من إجمالي نفقات الصيانة، ويرى الخبراء أن الاعتماد الأوسع على الصيانة التنبؤية القائمة على الذكاء الاصطناعي يمكن أن يخفض هذه النسبة إلى أقل من 50%. وتبلغ نفقات السكك الحديدية الهندية السنوية على السلامة والصيانة حوالي تريليون روبية. وترى هذه الشركات أن الذكاء الاصطناعي يمكنه تمكين الأنظمة من امتلاك قدرات التشخيص الذاتي ودرجة أعلى من الاستقلالية، من خلال تحديد الأنماط والتنبؤ بالأعطال والتوصية بالإجراءات التصحيحية، مما يسهم في تحسين توافر الأصول ودقة المواعيد.
بالإضافة إلى ذلك، يعمل الطرفان على تطوير تقنية التوأم الرقمي لمحاكاة نماذج الذكاء الاصطناعي والتحقق من صحتها قبل نشرها على شبكة السكك الحديدية الهندية البالغ طولها 132 ألف كيلومتر. وتقوم "تاتا إلكسي" بدمج الذكاء الاصطناعي في البنية الأساسية منذ مرحلة التصميم، بهدف إنشاء منصة معيارية وقابلة للتوسع والتكيف تدعم الخوارزميات المتقدمة، مما يوفر الدعم لاتخاذ القرارات المتعلقة بالسلامة والصيانة التنبؤية.
