أخبار ar.wedoany.com، وصلت أول حافلة كهربائية تابعة لنظام النقل العام MyCiTi في كيب تاون إلى المنطقة، ومن المقرر إجراء اختبارات أداء عليها على عدة خطوط تشغيلية صعبة داخل المدينة.
هذه الحافلة، وهي طراز فولفو BZRLE الكهربائي الذي يعمل بالبطارية ويبلغ طوله 12 مترًا، تُعد أيضًا أول حافلة MyCiTi يتم تصميم هيكلها في جنوب أفريقيا وتصنيعها محليًا. وتتميز الحافلة بطلائها باللونين الأزرق والأحمر، وهما اللونان المميزان لنظام MyCiTi. وستخضع الحافلة خلال الأسابيع القليلة القادمة لتجارب تشغيلية على خطوط تشمل Hospital Bend والطريق السريع N2 ومنطقة كامبس باي، بالإضافة إلى طريق Polkadraai وطريق Jip de Jager، وذلك لتقييم أدائها على المنحدرات الشديدة، وفي ظروف التوقف والانطلاق المتكرر داخل المدينة، وأثناء الازدحام المروري في ساعات الذروة، وعند القيادة لمسافات طويلة.
يشمل نطاق التقييم في هذه الدراسة التجريبية أداء البطارية، واستهلاك الطاقة، ووقت الشحن، وسعة الركاب، وخصائص المسارات، وتأثير مناخ كيب تاون على أداء الحافلة. تُجرى هذه الدراسة بالتعاون مع جامعة كيب تاون (University of Cape Town)، ويتم تمويلها من خلال منح مقدمة من بلدية كيب تاون (City of Cape Town, CoCT) ومبادرة التنقل الحضري الكهربائي (Urban Electric Mobility Initiative).
صرّح روب كوينتاس، عضو لجنة إدارة النقل الحضري في بلدية كيب تاون، بأن هذه الدراسة تساعد في فهم الأداء الفعلي للحافلات الكهربائية في الظروف المحلية، وتحديد التحديات التي يجب التغلب عليها قبل نشر أسطول من الحافلات الكهربائية بحلول عام 2027؛ وأكد أن هذه المعلومات ستضمن الاستعداد الكامل لإدخال الحافلات الكهربائية في خدمة النقل المنتظم للركاب.
في إطار مشروع ضخم تبلغ تكلفته مليارات الراند لتوسيع خدمات MyCiTi لتشمل المناطق الجنوبية الشرقية من المدينة، ستستقبل كيب تاون 38 حافلة كهربائية منخفضة الأرضية تعمل بالبطارية. ومن المتوقع وصول هذه الحافلات خلال العام التقويمي الحالي، على أن يبدأ تشغيل الأسطول فعليًا في العام القادم. ووفقًا للخطة الموضوعة، ستبدأ الحافلات الكهربائية الأولى عملياتها التشغيلية في الأول من يوليو من العام القادم، لتخدم خطوطًا تربط بين ميتشلز بلين (Mitchells Plain) وخايليتشا (Khayelitsha)، ووينبرغ (Wynberg) وكليرمونت (Claremont)، بالإضافة إلى وسط مدينة كيب تاون التجاري.
أشارت البلدية إلى أن شراء المزيد من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لا يزال يمثل أولوية استراتيجية، لكنه يعتمد على توفر التمويل من الحكومة الوطنية في المستقبل. وأوضح كوينتاس أن خدمة MyCiTi تعمل منذ 16 عامًا، وأن وصول أول حافلة كهربائية يمثل محطة هامة في هذه المسيرة، داعمًا التحول نحو نظام نقل عام أنظف وأكثر استدامة، يتميز بانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة وبمرونة أكبر. وأضاف أن بعض الدول التي تشغل حافلات كهربائية تشير إلى إمكانية خفض تكاليف التشغيل بنسبة تصل إلى 70%، وتتطلع السلطات المحلية في الأسابيع القادمة إلى مراقبة أداء الحافلة في البيئة المحلية، خاصة في ظل التقلبات المتزايدة في أسواق الطاقة العالمية.
