روسيا تبدأ تجميع أول قطار فائق السرعة محلي الصنع بديلاً عن "سابسان" من سيمنز

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة السكك الحديدية الروسية (RZD) عن آخر التطورات في مشروع القطار فائق السرعة المحلي الصنع. فقد أكمل مصنع "أورال لوكوموتيف" (Ural Locomotives) عملية التجميع الأولى لكابينة القيادة والوحدة الأمامية لأول قطار فائق السرعة. يُعتبر هذا المشروع خطوة هامة نحو تحقيق الاكتفاء الذاتي في معدات السكك الحديدية الروسية، ومن المخطط أن يدخل الخدمة على أول خط سكة حديد فائق السرعة في روسيا، ليحل محل قطارات "سابسان" فائقة السرعة المصنعة من قبل شركة سيمنز موبيليتي الألمانية المستخدمة حالياً.

يأتي التجميع الأول لكابينة القيادة والوحدة الأمامية في مصنع "أورال لوكوموتيف" بشكل أساسي لفحص التوافق الهندسي بين المكونات الرئيسية، ودقة التوصيلات الهيكلية، وحالة تشغيل الأجزاء المتحركة المختلفة. يركز فريق التصميم بشكل خاص على سلامة وموثوقية القطار في ظل ظروف التشغيل فائقة السرعة.

الغطاء الأمامي لكابينة القيادة مصنوع من مادة مركبة من الألياف الزجاجية عالية القوة، ومزود بهيكل معدني مدمج، بهدف تحسين إحكام إغلاق المقصورة، مع تعزيز قدرة القطار على التعامل مع تغيرات الضغط أثناء التشغيل فائق السرعة. تتكون الوحدة الأمامية من مواد بوليمرية وأجزاء معدنية، بما في ذلك إطار ثابت وهيكل متحرك، ومجهزة بمحرك تشغيل مخصص وألواح زخرفية. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في حماية المكونات التقنية من الثلوج والجليد والغبار والأوساخ على الطريق أثناء التشغيل فائق السرعة.

مع تقدم أعمال تجميع الوحدة الأمامية وكابينة القيادة، يدخل المشروع تدريجياً مرحلة التنفيذ الفعلي. حالياً، تقوم روسيا بتشغيل قطارات "سابسان" فائقة السرعة الموردة من سيمنز موبيليتي بشكل أساسي، والتي تبلغ سرعتها القصوى 250 كيلومتراً في الساعة، وسرعة تشغيلها حوالي 200 كيلومتر في الساعة. صُمم القطار الروسي فائق السرعة محلي الصنع لتصل سرعته القصوى إلى 400 كيلومتر في الساعة، وسرعة تشغيله 360 كيلومتراً في الساعة. يهدف هذا المشروع إلى تقليل الاعتماد على المعدات المستوردة، وتعزيز القدرات المحلية للبحث والتطوير والتصنيع في مجال معدات النقل بالسكك الحديدية في روسيا.

بالإضافة إلى التطوير التقني، أثارت تسمية القطار اهتماماً واسعاً. كانت الجهات المعنية في روسيا قد خططت لتسمية القطار فائق السرعة محلي الصنع باسم "الشاهين الأبيض"، ولكن نظراً لأن سرعة طيران الشاهين الأبيض أقل من سرعة الشاهين الجوال المعروف بسرعته الفائقة، فقد أعيد النظر في هذا الاسم لاحقاً. حالياً، تقوم الجهات الروسية بتقييم خيارات بديلة مثل "سابسان-2" و"سابسان-400" و"لوتش" (بمعنى شعاع الضوء). وأشار نائب رئيس الوزراء الروسي إلى أن الاسم النهائي يجب أن يرتبط ارتباطاً وثيقاً بالصورة الوطنية لروسيا، ولهذا الغرض تم تشكيل فريق من خبراء التسويق لإجراء الدراسات اللازمة.

في الوقت نفسه، يجري بناء أول خط سكة حديد فائق السرعة في روسيا، ومن المخطط افتتاحه في عام 2028. يربط هذا الخط بين موسكو وسانت بطرسبرغ، بطول إجمالي يبلغ حوالي 679 كيلومتراً. بعد اكتمال المشروع، من المتوقع أن ينخفض وقت السفر بين المدينتين إلى ساعتين و15 دقيقة.