أخبار ar.wedoany.com، يمنح بنك التنمية البرازيلي (BNDES) شركة برادو لوجيستيكا (Brado Logística) تمويلاً بقيمة 377.2 مليون ريال برازيلي لتحديث عمليات السكك الحديدية، وتوسيع القدرات اللوجستية، وتعزيز النقل متعدد الوسائط محلياً. ستُخصص هذه الأموال لأعمال البنية التحتية، وشراء المعدات، وتطوير التقنيات.
من هذا المبلغ، تم توقيع 305.2 مليون ريال برازيلي عبر خط ائتمان السكك الحديدية (FINEM) وبرنامج "المزيد من الابتكار" (More Innovation)، بينما تم توفير 72 مليون ريال برازيلي أخرى عبر برنامج (FINAME)، والمخصصة خصيصاً لشراء قاطرات لتوسيع الطاقة الاستيعابية. تم توقيع العقود في شهري أغسطس وسبتمبر 2025، ولمدة 10 سنوات لكل منها. من المتوقع أن يُسهم المشروع في خلق 586 فرصة عمل خلال فترة تنفيذه، منها 171 وظيفة مباشرة و415 وظيفة غير مباشرة، تغطي مجالات التشغيل وسلسلة التوريد والمناطق المحيطة بمحطات النهاية.
سيتم توجيه التمويل الرئيسي نحو مشروع "كاروسيل" (Carrossel Project)، والذي يهدف إلى إنشاء ممر مركزي لتوزيع البضائع على طول محور يربط بين سانتوس (Santos) وسوماري (Sumaré) في ولاية ساو باولو وروندونوبوليس (Rondonópolis) في ولاية ماتو غروسو، وذلك من خلال دمج الأعمال المدنية والأتمتة والمعدات الجديدة. يهدف هذا المشروع إلى ربط المراكز الصناعية بالسوق المحلي بشكل أكثر كفاءة، مع خفض التكاليف اللوجستية وزيادة الاستدامة.
تشمل المعدات التي سيتم شراؤها رافعات جسرية (Gantry Cranes) لمناولة الحاويات في المحطات الطرفية للسكك الحديدية. بفضل قدرتها الأكبر على الرفع ودقة التشغيل العالية، تعمل هذه المعدات على تسريع عمليات التحميل والتفريغ، مما يعزز السلامة والإنتاجية. يستثمر المشروع أيضاً في أنظمة المعلومات والتقنيات الخاصة بالمراقبة والتحسين، بالإضافة إلى أعمال التعديل المادي للمحطات ومشاريع البنية التحتية.
صرح رئيس بنك التنمية البرازيلي (BNDES)، ألويزيو ميركادانتي (Aloizio Mercadante)، بأن تحسين كفاءة مناولة الحاويات يؤدي إلى خفض التكاليف وأوقات التسليم، مما يعزز القدرة التنافسية ويحفز الابتكار في النقل بالسكك الحديدية. وأشار إلى أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يمكن أن تنخفض بنسبة تصل إلى سبعة أضعاف مقارنة بالنقل البري البحت.
خلال الربع الأول من هذا العام، بلغت ميزانية مشروع "كاروسيل" 23 مليون ريال برازيلي، موزعة على ثلاثة مجالات رئيسية هي: الهندسة، والأصول، والتقنيات. في الفترة من أبريل إلى ديسمبر، من المتوقع الاستمرار في تنفيذ الجدول الزمني المُطلق، مع خطة ميزانية تبلغ 35 مليون ريال برازيلي، موزعة على استثمارات في محطتين طرفيتين وفي نفس المجالات الاستراتيجية.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة برادو لوجيستيكا (Brado Logística)، لوتشيانو جونسون (Luciano Johnsson)، بأن هذه خطوة فارقة في مسيرة الابتكار للشركة. يحقق هذا المشروع هدف الجمع بين التقنية والاستدامة، مما يساهم في تحديث النقل متعدد الوسائط في البرازيل بشكل أكبر. وأضاف أن الشركة هي الأولى في البرازيل التي تنفذ مثل هذا المشروع، معتقداً أنه سيشكل معياراً لكفاءة الخدمات اللوجستية في المستقبل.
تعزز هذه الاستثمارات دور الشركة في مجال الخدمات اللوجستية لنقل البضائع بالحاويات عبر السكك الحديدية، وتوسع البنية التحتية اللازمة لنمو النقل متعدد الوسائط في البرازيل. فالسكك الحديدية، التي كانت تاريخياً مركزة على نقل البضائع السائبة في قطاعي التعدين والزراعة، أصبحت الآن تزيد حصتها في تداول البضائع العامة والمنتجات عالية القيمة المضافة.
سيتم صرف الأموال من خلال آلية السداد على أساس المبالغ المنفذة، حيث يمكن للشركة التقدم بطلب إلى بنك التنمية البرازيلي (BNDES) لصرف التمويل وفقاً للمراحل المحددة في الجدول الزمني.
تُعد برادو (Brado) المشغل الرائد للحاويات في البرازيل، حيث تستحوذ على 86% من نقل البضائع بالسكك الحديدية (مقاسة بوحدة طن-كيلومتر TKU)، وتمتلك بنية تحتية خاصة تتكون من قاطرات وعربات سكك حديدية وحاويات ومحطات طرفية ومستودعات، ولديها شراكات استراتيجية مع مراكز الاستهلاك الرئيسية في البلاد.
