أخبار ar.wedoany.com، نجحت الهيئة الوطنية للقطارات فائقة السرعة في الهند (NHSRCL) في تركيب جسر فولاذي بطول 80 مترًا فوق تقاطع أنوبام في أحمد آباد، وذلك ضمن مشروع قطار مومباي-أحمد آباد فائق السرعة. يبلغ وزن الجسر 1004 أطنان مترية، وقد تم تصنيعه في مصنع زيتويرك بمنطقة واردا في ولاية ماهاراشترا، وفقًا لمبادرة "صنع في الهند"، ثم نُقل إلى الموقع لتركيبه.

صُمم هذا الجسر كحل مخصص لعبور تقاطع أنوبام المزدحم. وعلى عكس المقاطع التقليدية لجسور القطارات فائقة السرعة التي تستخدم طريقة الصب بالمقطع الواحد بامتدادات تتراوح بين 30 و50 مترًا، ونظرًا لضرورة وضع الدعامات على جانبي التقاطع فقط، صمم المهندسون هذا الجسر الفولاذي بطول 80 مترًا لعبور الهيكل الحالي بأمان دون إعاقة حركة المرور أسفله. يربط هذا التقاطع بين محطة مترو مجمع خوخرا للملابس ومنطقة بحيرة كانكاريا، وكان الحفاظ على انسيابية حركة المرور أثناء البناء أولوية قصوى.

يبلغ طول الجسر 80 مترًا، وارتفاعه 14 مترًا، وعرضه 14.4 مترًا، وقد استُخدم في تجميعه 35,602 مسمارًا عالي القوة من النوع القصّي اللولبي (Tor-Shear Type High Strength, TTHS). ولتسهيل عملية التركيب، أنشأ المهندسون جهاز تركيب مؤقت مصمم خصيصًا بأبعاد 10.8 متر × 140 مترًا ووزن يقارب 1110 طنًا متريًا. بعد تجميع الجسر على ارتفاع حوالي 18 مترًا فوق سطح الأرض، تم دفعه طوليًا على طول الهيكل الداعم المؤقت باستخدام رافعات هيدروليكية، ثم تم تحريكه جانبيًا لمحاذاته بدقة مع جسر القطار فائق السرعة. كما زُود الجسر بنظام طلاء وقائي من الفئة C5 لتعزيز مقاومته للتآكل، ومجهز بدعامات مرنة لزيادة المتانة وتقليل الاهتزازات. تم تنفيذ عملية التركيب خلال فترات إغلاق مروري أقرتها السلطات المحلية.

يُعد هذا التركيب محطة هامة في مشروع قطار مومباي-أحمد آباد فائق السرعة. من بين 17 جسرًا فولاذيًا مخططًا لبنائها في ولاية غوجارات، تم الانتهاء من 15 جسرًا حتى الآن. ويضم ممر القطار فائق السرعة هذا إجمالي 28 جسرًا فولاذيًا مخططًا.