أخبار ar.wedoany.com، تعمل شركة جلوبال فاوندريز (GlobalFoundries، والمختصرة بـ GF) على تطوير تقنيات رادار السيارات من خلال منصة أشباه موصلات مصممة خصيصًا لأنظمة مساعدة القيادة المتقدمة (ADAS). تهدف هذه المنصة إلى تحسين الأداء والكفاءة والتكامل، لتلبية الطلب المتزايد على مستشعرات الرادار مع تطور المركبات نحو مستويات أعلى من الأتمتة. تدعم تقنيات الرادار من GF تطوير أنظمة عالية الدقة ومنخفضة زمن الاستجابة، مما يساهم في تحقيق إدراك موثوق للبيئة المحيطة في ظروف تشغيل متنوعة، ويعزز سلامة المركبات.
مع انتشار أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة، أصبح الرادار أحد تقنيات الاستشعار الرئيسية، حيث يدعم وظائف مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ والتحكم التكيفي في السرعة. مقارنة بالكاميرات وأجهزة الليدار، يتميز الرادار بأداء أكثر استقرارًا في الظروف الجوية السيئة مثل الأمطار والثلوج. من المتوقع أن ينمو سوق رادار السيارات العالمي من 5.36 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 22.83 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 23%. وتتوقع شركة ماكينزي آند كومباني (McKinsey & Company) أن يصل السوق إلى 14 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي يبلغ حوالي 13%. يأتي هذا النمو مدفوعًا بتشديد لوائح سلامة المركبات وارتفاع توقعات المستهلكين. تحتوي المركبات الحالية عادةً على خمسة مستشعرات رادار، ومن المتوقع أن يتضاعف هذا العدد في المستقبل لتحقيق إدراك محيطي بزاوية 360 درجة.
توفر GF ملكية فكرية مُتحقق منها على السيليكون (silicon-verified IP)، وتصاميم مرجعية، وتقنيات عمليات متقدمة لدعم متطلبات أداء رادار السيارات. تقوم منصتها الأساسية 22FDX® بدمج الدوائر الترددية الراديوية والتناظرية والرقمية في شريحة واحدة، مما يساعد على تحسين دقة الرادار ومدى الكشف والأداء الحراري، مع خفض تكلفة النظام. تدعم هذه المنصة مجموعة متنوعة من البنى، بدءًا من الرقائق الأحادية المدمجة وصولاً إلى رقائق التصوير الراداري المعقدة متعددة القنوات. تم اعتماد تقنيات GF من قبل عدة شركات؛ على سبيل المثال، استخدمت Arbe Robotics منصة 22FDX® لعرض أول رادار في العالم بدقة 1 درجة في الوقت الفعلي، قادر على توليد تمثيل رباعي الأبعاد للبيئة المحيطة بالمركبة. كما تتعاون GF مع شركتي indie Semiconductor وBosch لتطوير حلول رادار عالية الأداء لتعزيز إدراك المركبات وذكائها.
تتميز منصة 22FDX® بمزايا من حيث البنية والتصنيع مقارنة بتقنيات CMOS التقليدية على السيليكون العادي بعقدة 28 نانومتر وتقنيات FinFET بعقدة 16 نانومتر. من خلال دمج عدد أكبر من القنوات الترددية الراديوية ووظائف المعالجة الرقمية في مساحة سيليكون مدمجة، يمكنها تقليل مساحة الشريحة بنسبة تصل إلى 20%، مع تحسين مدى الكشف والدقة في آن واحد. توفر المنصة كفاءة حرارية أعلى، حيث تصل الزيادة في كفاءة القدرة المضافة إلى 50% مقارنة بالتقنيات المنافسة، مما يساعد على تلبية متطلبات الموثوقية الحرارية من الفئة 1 الخاصة بصناعة السيارات. من خلال دمج المزيد من وظائف معالجة الإشارات في نظام على شريحة واحدة (SoC)، تعمل GF على تقليل حجم المستشعر مع خفض استهلاك الطاقة والتكلفة. لتسريع تطوير المنتجات بشكل أكبر، توفر GF ملكية فكرية مُتحقق منها على السيليكون، وتصاميم مرجعية، وخدمات تصميم تسليم المفتاح، بهدف تبسيط تنفيذ الدوائر الترددية الراديوية، وتقليل مخاطر التصميم، وتقصير دورة التطوير. يدعم مصنع التصنيع Fab 1 الواقع في دريسدن بألمانيا الإنتاج الضخم من الفئة 1 لصناعة السيارات، ويقع على مقربة من مراكز تصنيع السيارات الرئيسية، مما يساعد على ضمان مرونة سلسلة التوريد.
مع تطور الصناعة نحو مستويات أعلى من القيادة الذاتية، سيستمر الرادار في لعب دور محوري في إدراك البيئة المحيطة وسلامة المركبات. من المتوقع أن تدمج منصات أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة المستقبلية عددًا أكبر من مستشعرات الرادار، التي تعمل بالتنسيق مع الكاميرات وأجهزة الليدار لتحسين اكتشاف الأهداف. من خلال منصة 22FDX® والملكية الفكرية المُتحقق منها على السيليكون والتصاميم المرجعية، تقود GF تطوير حلول رادار السيارات من الجيل التالي لتلبية الاحتياجات المتطورة لأنظمة مساعدة القيادة المتقدمة وتقنيات القيادة الذاتية.
