شركة BNSF الأمريكية تعارض اندماج Union Pacific وNorfolk Southern

أخبار ar.wedoany.com، في 10 سبتمبر، قدّمت BNSF Railway ملفاً إلى مجلس النقل البري الأمريكي (STB)، أعربت فيه رسمياً عن معارضتها للاندماج المقترح بين Union Pacific وNorfolk Southern. وأفادت BNSF بأنه حتى إذا وافق STB في نهاية المطاف على الصفقة، ينبغي إرفاقها بشروط لحماية المنافسة، بهدف الحد من تأثير ارتفاع درجة التركّز في شبكة السكك الحديدية للشحن من الدرجة الأولى في الولايات المتحدة بعد الاندماج على خيارات الشاحنين والأسعار والمنافسة في الخدمات.

دخل طلب الاندماج بين Union Pacific وNorfolk Southern حالياً مرحلة المراجعة الموضوعية لدى STB. وفي 18 أغسطس، رفع STB حالة التعليق السابقة، وأنشأ جدولاً زمنياً إجرائياً رسمياً لقضية الاندماج؛ وأوضحت الجهة التنظيمية أن هذا القرار لا يمثل سوى بدء المراجعة الموضوعية، ولا يعني إصدار حكم بالموافقة على الصفقة ذاتها. وتحمل القضية الرقم FD 36873، ويتوقع STB أن تستمر إجراءات المراجعة بأكملها حتى الربع الثالث أو الرابع من عام 2027.

تركّزت الشروط التي قدّمتها BNSF في هذه المرة بشكل أساسي على الأسواق التي ستشهد تراجعاً في خيارات المنافسة بعد الاندماج. وكانت BNSF قد أشارت سابقاً إلى أن شركة السكك الحديدية الناتجة عن الاندماج قد تسيطر على أكثر من نصف حجم الخدمات في شبكة السكك الحديدية الأمريكية من الدرجة الأولى، ورأت أن بعض العملاء الذين كان بإمكانهم الاختيار بين Union Pacific وNorfolk Southern سينتقلون من "خيارين متاحين" إلى "خيار واحد متاح". وطلبت BNSF من STB أن تضع في مراجعتها شروطاً تصحيحية تتعلق بالدخول إلى الخطوط ومناولة التحويل والخدمات التنافسية.

قدّمت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) في الفترة ذاتها أيضاً شروطاً لحماية المنافسة تخطط لطلبها من STB. وتعتزم CN طلب الحصول على حقوق دخول جديدة إلى السكك الحديدية في بعض أسواق سانت لويس وكانساس سيتي، والحفاظ على خيارات المنافسة لبعض الشاحنين في دي موين بولاية آيوا ووسط وجنوب ولاية إلينوي. كما تعتزم CN توسيع تغطية شبكتها في الغرب الأوسط من خلال حقوق المرور والحقوق في المحطات الطرفية ذات الصلة.

كانت CN وUnion Pacific قد وقّعتا في يوليو مذكرة تفاهم ملزمة، وتتوقف الترتيبات ذات الصلة على حصول اندماج UP—NS على موافقة STB وإتمام الصفقة. وتشمل الاتفاقية حصول CN على جزء من حقوق Norfolk Southern في Kansas City Terminal Railway وTerminal Railroad Association of St. Louis، والحصول على حقوق المرور في مقاطع مثل Tuscola إلى East St. Louis، وكذلك صلاحية الدخول إلى مرافق من بينها Neff Yard في كانساس سيتي.

كان STB قد اعتبر في يناير 2026 أن طلب الاندماج الأولي بين Union Pacific وNorfolk Southern غير مكتمل من حيث المواد، وأُعيد تقديم طلب معدّل في 30 أبريل، وقُبل في 28 مايو، غير أن الجهة التنظيمية طلبت مواد إضافية وعلّقت المراجعة في وقت ما. وفي 18 أغسطس، أعاد STB إطلاق الإجراءات، ولا تزال الصفقة حالياً في مرحلة المراجعة التنظيمية.