بنك التنمية البرازيلي يوافق على تمويل بقيمة 879 مليون ريال لحافلات كهربائية

أخبار ar.wedoany.com، في 30 أكتوبر، وافق البنك الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية البرازيلي (BNDES) على تمويل بقيمة 879.4 مليون ريال برازيلي (نحو 163 مليون دولار أمريكي) لشركة Green Energy S.A. لشراء 400 حافلة كهربائية تعمل بالبطاريات وتشغيلها في النقل العام بمدينة ساو جوزيه دوس كامبوس في ولاية ساو باولو. وأفاد البنك بأن هذا أول مشروع يوافق عليه لتحديث أسطول مدينة بالكامل بنسبة 100% باستخدام حافلات كهربائية مصنعة محلياً في البرازيل.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 1.139 مليار ريال برازيلي، يغطي تمويل البنك منه 879.4 مليون ريال، على أن تتحمل Green Energy الباقي. ويُصرف التمويل عبر برنامج BNDES Pró-Transporte ضمن برنامج Refrota في إطار "PAC الجديد"، باستخدام موارد صندوق ضمان مدة الخدمة (FGTS). وقد فازت Green Energy في المناقصة البلدية لعام 2025 بعقد لتأجير أسطول الحافلات الكهربائية الجديدة لشركة Urbam المملوكة للاقتصاد المختلط لبلدية ساو جوزيه دوس كامبوس، بقيمة إجمالية 2.7 مليار ريال ومدة 15 عاماً؛ وتنفصل في هذا النموذج وظيفة إدارة الأسطول عن وظيفة تشغيل الخطوط.

تورّد المركبات شركة Eletra Industrial، وتتولى Eletra دمج نظام الجر الكهربائي والإدارة الإلكترونية وتوزيع الطاقة، فيما تُستخدم بطاريات ومحركات من منتجات WEG (بنظام فوسفات حديد الليثيوم)، والهيكل السفلي من منصة مرسيدس-بنز O500U ذات الأرضية المنخفضة، والهيكل العلوي من Caio e-Millennium، وتُصنَّع المركبات بالكامل في البرازيل. وتتوزع الحافلات الـ400 على ثلاث فئات: 144 حافلة من فئة Basic بطول 12 متراً (أبواب على الجانب الأيمن)، و20 حافلة من فئة Basic بطول 12 متراً (أبواب على الجانبين)، و212 حافلة من فئة Padron (أطول وأكبر سعة من فئة Basic)، والباقي من الطراز المفصلي. ويتراوح مدى فئة Basic بين 220 و250 كيلومتراً، وهي مجهزة بأرضية منخفضة ومنحدر لذوي الاحتياجات الخاصة وتكييف هواء ومنافذ USB. وقد دخلت أول 20 حافلة الخدمة بالفعل.

نص العقد الأصلي على اكتمال التسليم بالكامل في سبتمبر 2026، ثم تأجل في أبريل 2026 إلى فبراير 2027، وعُدّل مجدداً في أكتوبر 2026 إلى يونيو 2027. وبحسب الترتيب الحالي، ستُضاف 24 حافلة مفصلية قبل نهاية نوفمبر 2026، و65 حافلة أخرى قبل نهاية ديسمبر، على أن تُسلَّم بقية الحافلات شهرياً حتى يونيو 2027. وقد مُدّد عقد تشغيل النقل العام الحالي في ساو جوزيه دوس كامبوس حتى أكتوبر 2027، مع بند "الإنهاء التدريجي مع دخول النظام الجديد حيز التشغيل" لتغطية فترة الانتقال بين الأسطولين القديم والجديد.

دخلت 6 نقاط شحن عاملة بالفعل في ساحة Linha Verde؛ كما دخلت ساحة Pátio Sul الخدمة مجهزة بـ34 نقطة شحن قادرة على تلبية احتياجات الشحن اليومي لنحو 160 مركبة؛ وبدأ العمل في ساحة Pátio Paraíso do Sol ومن المتوقع إنجازها بنهاية 2026. ومن المخطط إنشاء 9 ساحات شحن في المدينة بإجمالي 156 نقطة شحن، على أن تكتمل جميع المشاريع بحلول 2028.

ويتوقع البنك أن يؤدي استبدال 400 حافلة ديزل بحافلات كهربائية إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 31 ألف طن سنوياً.