يشهد مشروع مترو سيدني الغربي تقدمًا جديدًا، حيث بدأت آلة الحفر النفقي "Ruby" عملياتها كجزء من المرحلة الأخيرة. ستساهم هذه الآلة في مضاعفة القدرة الاستيعابية للسكك الحديدية بين باراماتا ومنطقة الأعمال المركزية في سيدني.

في أوائل سبتمبر، بدأت آلة الحفر الهجينة Herrenknecht Mixshield TBM، التي يبلغ وزنها 1100 طن وقطرها 7 أمتار، العمل من بيرمونت متجهة إلى محطة هانتر ستريت المستقبلية، حيث يبلغ طول النفق 1.1 كيلومتر، ومن المتوقع أن يتم اختراقه في وقت لاحق هذا العام. ستحفر الآلة في صخور سيدني الرملية بمتوسط سرعة 90 مترًا أسبوعيًا، على عمق حوالي 37 مترًا تحت سطح الأرض. يتطلب مقطع نفق بطول 250 مترًا من المتحف البحري الأسترالي عبر ميناء دارلينج إلى رصيف كينج ستريت دقة عالية، حيث يقع نفق المترو على عمق 35 مترًا تحت سطح الماء، مع فارق حوالي 5 أمتار بين قاع الميناء وسقف النفق. تقترب عمليات الحفر من المتحف البحري الأسترالي ونفق كابلات الطاقة في المنطقة الشرقية للمدينة ومحطة وينيارد ببضعة أمتار فقط.

في الأسابيع القادمة، ستبدأ آلة الحفر الشقيقة "جيسي" أيضًا من بيرمونت، لتكوين نفق موازٍ لـ"Ruby". ستصل كلتا الآلتين إلى وجهتهما النهائية بحلول نهاية العام، مكملتين مقطع نفق بطول 2.3 كيلومتر بين خليج ذا بايز وهانتر ستريت، حيث ستعبر الآلتان ثلاث مرات تحت ميناء سيدني وستعملان ضمن نطاق 25 مترًا من جسر أنزاك.

يتولى تحالف John Holland CPB Contractors Ghella Joint Venture حفر الأنفاق تحت الميناء وكهوف محطتين جديدتين، كجزء من أعمال الأنفاق الشرقية-الغربية لمترو سيدني الغربي. بدأت أعمال حفر الأنفاق في مترو سيدني الغربي في أوائل 2023، وأكملت الآن 90% من الأنفاق الرئيسية للخط البالغ طوله 24 كيلومترًا بين ويستميد ومنطقة الأعمال المركزية في سيدني.

تم تقسيم مترو سيدني الغربي إلى ثلاثة عقود رئيسية للأنفاق: عقد الأنفاق الغربية، الذي فازت به Laing O'Rourke وGamuda Australia، ويشمل أنفاقًا مزدوجة بطول 9 كيلومترات بين سيدني أولمبيك بارك وويستميد؛ عقد الأنفاق المركزية، الذي فازت به Ferrovial Construction Australia وAcciona Australia، ويشمل أنفاقًا مزدوجة بطول 11 كيلومترًا بين محطة The Bays وسيدني أولمبيك بارك؛ وعقد مشروع الأنفاق الشرقية، الذي فاز به تحالف John Holland وCPB Contractors وGhella، ويشمل أنفاقًا مزدوجة بطول 3.5 كيلومترات بين The Bays وHunter Street في منطقة الأعمال المركزية في سيدني.

من المخطط افتتاح مترو سيدني الغربي في عام 2032، وسيوفر أوقات سفر أسرع للركاب من وسط المدينة إلى ضواحي سيدني الغربية، مثل دقيقتين من بيرمونت إلى هانتر ستريت، و20 دقيقة من هانتر ستريت إلى باراماتا، و15 دقيقة من هانتر ستريت إلى سيدني أولمبيك بارك، و12 دقيقة من فايف دوك إلى باراماتا.