في الدورة السنوية للمجلس الوطني لنواب الشعب والمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني لهذا العام، أصبح بناء الطرق منخفضة الكربون أحد المواضيع التي أثارت نقاشًا حيويًا بين النواب والأعضاء. صرح النائب في المجلس الوطني لنواب الشعب الصيني وو يي، الأمين العام للجنة الحزب وأيضًا رئيس مجلس الإدارة لمجموعة شانشي للاتصالات والتحكم المحدودة، في مقابلة أن انبعاثات الكربون في قطاع النقل تمثل حوالي 10٪ من إجمالي انبعاثات الكربون في الصين، حيث يعد نقل البضائع البري هو المحور الرئيسي للحد من الانبعاثات. وتسريع بناء قنوات النقل البري منخفضة الكربون هو إجراء حاسم لدفع التحول الأخضر في قطاع النقل.
أشار وو يي إلى أن بناء الطرق منخفضة الكربون لا يزال في مرحلة "التطوير النقطي التجريبي"، ورغم أن الاستكشافات في مختلف المناطق قد حققت نتائج، إلا أنها تفتقر إلى التكامل المنهجي، مما يجعل من الصعب تشكيل نمط شبكي. كما تواجه تحديات مثل عدم توحيد المعايير واختلاف طرق المحاسبة، مما يقيد تحقيق تأثير الحجم.
استشهد بممارسات مجموعة شانشي للاتصالات والتحكم كمثال، حيث قامت المجموعة حاليًا ببناء طاقة كهروضوئية موزعة بقدرة 335.5 ألف كيلوواط، وتشغيل 1633 نقطة شحن، وإطلاق بناء ثلاثة ممرات شحن بري منخفضة الكربون على الطرق السريعة. ولدفع الطرق منخفضة الكربون من "التطوير النقطي التجريبي" نحو "التكوين الشبكي الشامل"، قدم وو يي ثلاث توصيات رئيسية:
أولاً، تعزيز التعاون عبر الإدارات والمناطق. اقترح أن تقود وزارة النقل، بالتعاون مع إدارات الطاقة والبيئة وغيرها، إنشاء آلية تنسيق لكسر الحواجز الجغرافية، ودعم شركات الطرق السريعة وشركات السيارات الجديدة للطاقة وشركات الخدمات اللوجستية لتشكيل تحالفات صناعية لتحقيق البناء والاستخدام المشترك.
كما أن توحيد نظام المعايير أمر أساسي. دعا وو يي إلى تسريع تلخيص خبرات المشاريع التجريبية، والعمل على وضع معايير وطنية لبناء قنوات النقل البري منخفضة الكربون، خاصة توحيد طرق محاسبة الكربون، وإدراج النقل منخفض الكربون في نظام تداول سوق الكربون الوطني الصيني، ودراسة منهجية CCER (كميات التخفيض الطوعي المعتمدة وطنياً)، لجعل الحد من الكربون حقاً يتحول إلى قيمة مضافة، وتنشيط دافع السوق.
من الناحية التقنية، اقترح وو يي تجميع قوى القطاع، وتنظيم ودمج التقنيات والخبرات المتقدمة في بناء قنوات النقل البري منخفضة الكربون مثل الإدارة الذكية، والطاقة الكهروضوئية، والتخزين، والشحن، والصيانة الحديثة، ومن خلال بناء مشاريع نموذجية عالية المستوى، لجعل الطرق منخفضة الكربون تتمتع بلون أخضر وطابع تقني.
