قام مالك سفن يوناني بتقديم طلب إضافي إلى شركة Hanwha Ocean لشراء ناقلة نفط عملاقة (VLCC)، ومن المقرر تسليمها في عام 2029.

أخبار ar.wedoany.com، وسع مالك السفن اليوناني Carlova Maritime مشروعه لبناء سفن جديدة من خلال إضافة طلبيتين جديدتين لناقلات النفط في عام 2026. تظهر بيانات أسطول Carlova Maritime أن الشركة قد طلبت ناقلة نفط خام عملاقة جدًا (VLCC) تبلغ حمولتها 300,000 طن من Hanwha Ocean، ومن المتوقع تسليمها في الربع الثالث من عام 2029.

بالإضافة إلى ناقلة VLCC مماثلة تم طلبها في عام 2025، يكون Carlova قد طلب الآن ناقلتي VLCC من Hanwha Ocean، ومن المقرر تسليم الأولى في الربع الرابع من عام 2027. وبالرجوع إلى التكلفة المقدرة للناقلة الأولى البالغة حوالي 125 مليون دولار أمريكي، فإن التكلفة الإجمالية للناقلتين تبلغ على الأقل 250 مليون دولار أمريكي.

يستمر مالكو السفن اليونانيون حاليًا في دفع عجلة طلبات ناقلات VLCC، حيث تظهر بيانات Xclusiv Shipbrokers أن مالكي السفن اليونانيين قد طلبوا على الأقل 20 ناقلة VLCC في الربع الأول من عام 2026، مما يمثل زيادة كبيرة مقارنة بطلبين فقط في الفترة نفسها من العام الماضي.

بالإضافة إلى طلب VLCC إضافية من Hanwha Ocean، فقد قدم Carlova أيضًا طلبًا لبناء ناقلة منتجات بترولية من نوع أفريماكس تبلغ حمولتها 114,000 طن لدى Hengli Heavy Industry، ومن المتوقع تسليمها في الربع الثاني من عام 2028.

مع تحول اهتمام مالكي السفن نحو طلب ناقلات ذات حمولات أكبر، فإن طلبات ناقلات المنتجات البترولية من نوع أفريماكس تبدو منخفضة نسبيًا في الوقت الحالي. على سبيل المثال، تظهر بيانات Xclusiv Shipbrokers أن مالكي السفن اليونانيين طلبوا 4 سفن فقط من هذا النوع خلال الفترة من يناير إلى مارس 2026.

وفقًا للمعلومات، كانت Hengli Heavy Industry هي المفاجأة الكبرى في سوق بناء سفن الناقلات الجديدة خلال دورة الربع الأول من عام 2026. وفقًا للبيانات الصادرة عن Hengli Heavy Industry، فقد تم توقيع عقود لبناء 108 سفينة جديدة في الربع الأول من عام 2026، منها 76 سفينة تابعة لقطاع الناقلات، بما في ذلك 54 ناقلة VLCC، و18 ناقلة من نوع Suezmax، و4 ناقلات منتجات بترولية من نوع LRII. أما السفن المتبقية فتشمل 12 سفينة حاويات، و16 سفينة بضائع صب، و4 سفن منخفضة الحرارة.

يظهر الموقع الإلكتروني أن Carlova Maritime تدير حاليًا أسطولًا مكونًا من 11 سفينة، بما في ذلك 7 ناقلات نفط و4 سفن بضائع صب، جميعها بُنيت في أحواض بناء سفن يابانية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com